新疆鐵路“換裝人”接國際班列“回家”

新春佳節(jié)，陸路口岸新疆阿拉山口口岸依然日夜繁忙。嚴(yán)寒之中，鐵路換裝工人仍在辛勤工作，為從哈薩克斯坦“回家”的返程中歐班列辦理最后一道“手續(xù)”。h3h大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口口岸是我國國際班列通行數(shù)量最多的陸路口岸，也是我國與中亞及歐洲各國貿(mào)易往來的西出大通道。h3h大陸橋物流聯(lián)盟

夜色漸深，阿拉山口站貨運(yùn)車間貨運(yùn)員王亮仍在值班室忙碌。他要根據(jù)貨位及用車情況，統(tǒng)籌返程班列進(jìn)行換裝，力爭用最短時間完成今晚的工作。“我國和哈薩克斯坦火車軌道寬度不同，因此返程班列必須在這里完成換裝。”王亮介紹說。h3h大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)，阿拉山口換裝線的作業(yè)量逐步攀升。如今不僅是去程，往重慶、義烏等方向的多趟返程中歐班列都實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定運(yùn)行。汽車配件、母嬰用品、紅酒……各式進(jìn)口貨物借返程班列來到國內(nèi)消費(fèi)者手中。h3h大陸橋物流聯(lián)盟

在超過800米長的集裝箱換裝庫（換23線）里，3臺40噸橋式吊車同時開工。這里可以全天候工作，不受天氣影響，提高了口岸過貨率。司索工吉生海站在列車旁，熟練地指揮橋吊司機(jī)在哈薩克斯坦寬軌和中國準(zhǔn)軌列車間換裝集裝箱。h3h大陸橋物流聯(lián)盟

獨(dú)自一人在外，吉生海新年最大的心愿就是能多給家里寄些錢。為了避免正在念高三的兒子分心，他從不提及工作的艱辛。“孩子在復(fù)習(xí)的關(guān)鍵時期，我希望他未來能走得比我遠(yuǎn)。”吉生海對千里之外的兒子充滿期許。h3h大陸橋物流聯(lián)盟

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