杜伊斯堡為何擁抱中歐班列，德國官員一席話讓大家明白！

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德國·杜伊斯堡港y1Q大陸橋物流聯盟

德國杜伊斯堡港是歐洲最大的內陸港，近年來一度成為德國唯一沒有虧損，且反而盈利創紀錄的港口，究其原因，毫無疑問是因為它獲得了以西部物流園和中歐班列（重慶）為代表的軌道系勢力的力挺。這個每年貨物吞吐量約1.3億噸的港口，其堆積的成百上千的集裝箱中，來自中國的集裝箱越來越多。y1Q大陸橋物流聯盟

為此，德國《今日新聞》網站今年1月發表題為《絲綢之路止于杜伊斯堡》的文章稱，中歐班列（重慶）鐵路貨運專線帶來了中國的貨物，也帶來了希望。自礦業衰落以來，這個地區就面臨著產業結構轉型，而新絲綢之路喚醒了杜伊斯堡的“開拓精神”。來自中國的一位項目開發人員將在杜伊斯堡投資2.5億歐元建造貿易中心。據介紹，總面積達12萬平方米的貿易中心將進駐300家中國企業，帶來約2000個工作崗位。y1Q大陸橋物流聯盟

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事實上，依托中歐班列這一紐帶，落戶杜伊斯堡的中國企業數量急劇增加。目前已有超過100家中國企業落戶杜伊斯堡。基于這樣的背景，德國聯邦外貿與投資署總經理于爾根·弗里德里希日前接受新華社記者專訪時說，中歐班列有效促進了德中貿易發展。y1Q大陸橋物流聯盟

弗里德里希說，中歐班列自開通以來，發展非常成功。“德國是出口和進口大國，經濟發展依靠開放的市場，中歐班列則有效連接了德中市場，對兩國經濟發展具有重要、積極的意義”。y1Q大陸橋物流聯盟

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根據相關數據，2017年中歐班列共開行3673列，同比增長116％。其中，目的站為德國的有1757列。y1Q大陸橋物流聯盟

對此，弗里德里希說，中歐班列發展迅速，短短幾年內已憑借“更加快捷、有效和可靠”的運輸服務在中歐物流貨運領域取得一席之地。y1Q大陸橋物流聯盟

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他說，中歐班列運輸速度比海運快，價格比空運便宜，受到很多德國企業的青睞。尤其是價值高的資本貨物，如工業產品等，企業更愿意選擇中歐班列。而隨著市場認知度不斷提高，更多消費品企業也開始使用中歐班列，推動其返程滿載率不斷提高，促進了德中貿易往來。y1Q大陸橋物流聯盟

弗里德里希說，中歐班列還加強了杜伊斯堡和漢堡等德國目的站城市與中國、東歐和中亞的聯系，鞏固了它們作為德國乃至歐洲物流樞紐的地位。y1Q大陸橋物流聯盟

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弗里德里希建議，中歐班列未來應繼續加強數字化進程，簡化關務等程序，以進一步提高競爭力，擴大影響力。與之相呼應的是，日益增長的中歐班列，正成為杜伊斯堡港最為看重的歷史性機遇。y1Q大陸橋物流聯盟

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