遂寧市物流港鐵路專用線昨正式通車運營

3月5日中午11時55分，隨著一聲長鳴，一列裝載著瓷磚、糧食的貨運列車緩緩駛進中國西部現(xiàn)代物流港專用線威斯騰鐵路物流園。該列貨運列車由三節(jié)貨車組成，分別為一個集裝箱、兩個普通貨車，由陜西新筑、福建蒲田市等地貨運站發(fā)出。這是物流港鐵路專用線首批到站貨物，標志著鐵路專用線正式通車運營。今后，物流園區(qū)及遂寧周邊地區(qū)貨主可直接在物流港鐵路貨運站辦理貨運業(yè)務(wù)，實現(xiàn)與全國各地的大宗貨物、集裝箱、零散與批量貨運物資的快進快出，日貨運量可達兩萬噸。oD8大陸橋物流聯(lián)盟

此前，遂寧業(yè)主運輸貨物，只能到遂寧火車站，一來國鐵物流短途配送能力、倉儲能力不足，二來集裝箱貨物物流運費成本高，不利于企業(yè)自身盈利。“從企業(yè)角度講，降低成本是第一要素。物流港有了鐵路貨運，企業(yè)最直接的效益就是降低了進出物流成本。”威斯騰鐵路物流園相關(guān)負責人王仕川說，“以往，集裝箱貨物不能直接到遂寧火車站，只能發(fā)往南充東站，再由公路運輸發(fā)回遂寧。這樣一來，從鐵路到公路這一運輸線的成本比直達鐵路貨運站高出兩成。而鐵路專業(yè)線比遂寧站鐵路運輸、倉儲能力更充足，運輸成本更低。”oD8大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，威斯騰西部鐵路物流園貨運站共9條鐵路線，占地約550畝，全線總長6.05km，鋪軌長度6.338km。設(shè)有牽出線、機待線、安全線各1條，停留線2條，貨運裝卸線4條。站臺長860m，寬36m，站臺庫3萬平方米，集裝箱等長大貨物類堆場1.4萬平方米，散貨堆場1.5萬平方米。設(shè)計吞吐能力500萬噸，最大吞吐能力800萬噸。西部鐵路物流園依托自建鐵路專用線與國鐵接軌，搭乘“蓉歐”“渝新歐”班列，強勢融入國家“一帶一路”倡議，建立聯(lián)通泛歐泛亞地區(qū)的國際物流貨運樞紐，實現(xiàn)大宗物資快進快出。oD8大陸橋物流聯(lián)盟

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