新春首趟“快運貨物班列”昨日發車 貨運快車線為杭州帶來經濟新活力

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竹席、竹筷、輪胎、地板……這些杭州人家在生活與出行中經常能見到的“小百貨”都被一個個打包好，整齊地堆放在貨場倉庫，等待著被運送上火車。它們將被送往何處？柳州、貴陽、長春，抑或是哈爾濱。vdC大陸橋物流聯盟

在留石高架路以北、北秀街以南，面對著皋亭新苑的區域，是“小百貨”和商品汽車發往各地的集散中心——杭州貨運中心永寧貨場，這里也是快運貨物班列與普快貨物班列的裝車組織站。vdC大陸橋物流聯盟

“中策輪胎、安吉竹制品、湖州地板，都是發送的主要貨物。”杭州貨運中心黨辦主任楊達告訴記者，昨天早上7點50分，一趟至廣東石龍、棠溪的X8713次列車將從喬司編組站始發，這也是“狗年”第一趟發出的“快運貨物班列”。vdC大陸橋物流聯盟

“白貨”輕重混編被發往全國各地vdC大陸橋物流聯盟

與物流公司聯動推進“門對門”物流服務vdC大陸橋物流聯盟

杭州貨運中心下轄艮山門、杭州北、紹興、寧波、嘉興、長興、蕭山7個經營部，貨運營業站32個，管轄專用線（專用鐵路）64條，運營里程773公里。vdC大陸橋物流聯盟

“中心管轄范圍內現開行11趟快運貨物列車、4趟普快貨物列車和9趟鐵水聯運班列，無論是輕泡、重質貨物，還是進出口貨物都能快速、穩定、安全地運送到。”楊達側過身來看向貨運倉庫，“輕泡”貨物也被稱為“白貨”，相較于煤炭、石油、礦石等“黑貨”，指的是市民在日常生活中用得到的“小百貨”。vdC大陸橋物流聯盟

“你好，我想預訂當天的貨運列車。”周一上午11點，杭州濟業物流有限公司的林女士正在永寧貨場業務大廳咨詢業務，“每天我們基本有25節車廂的地板等家具運往貴陽、昆明、重慶等地區。”的確，在永寧貨運中心周邊聚集著一些物流公司，它們與貨場聯動，從上門收件到整裝打包，“門對門”服務，滿足客戶多樣化、個性化的物流需求。vdC大陸橋物流聯盟

“火車一響，黃金萬兩。” 隨著鐵路貨物運輸的深化改革，互聯網貨運業務辦理的開通，貨運辦理效率的提高，以及更加完善的服務規范，越來越多的企業愿意將鐵路這一交通工具作為貨物運輸的首選。vdC大陸橋物流聯盟

2018商品車到發總量預計可達10萬臺vdC大陸橋物流聯盟

浙江品牌將“走”得更遠更好vdC大陸橋物流聯盟

相較于北侖港發往成都去向的冷鏈運輸，杭州北永寧貨場發往各地的商品汽車運輸數量多了起來。vdC大陸橋物流聯盟

在快運貨物班列中，杭州北永寧貨場發往各地的商品汽車也是鐵路運輸的亮點，vdC大陸橋物流聯盟

“貨場里專門劃分了兩個區域，用來停放商品車，面積總共有6000多平方米。”楊達指著一列停放在車吊旁邊的紅色車廂，“用來運載商品車的車輛多是特種車輛。”這列紅色車廂上印有“中鐵特貨”“SQ6型凹底雙層運輸汽車專用車”字樣，一節車廂能運載10輛商品車，主要有大眾、別克、吉利等品牌。vdC大陸橋物流聯盟

“它們運到永寧貨場后，有兩種繼續運輸形式。”楊達停頓了一下，“一種是在貨場將車卸下，再用貨運汽車將商品車運向杭州及周邊各地；另一種是到達貨場后，經過重新編組，用特貨列車繼續運向全國各地。”vdC大陸橋物流聯盟

靠近永寧貨場的沈半路上，一些家具市場和汽車銷售門店分布兩旁，市民和車輛進進出出。“快運貨物班列的速度已經達到了每小時120公里，鐵水聯運班列更是方便了貨物的進出口，運往杭州的聚氯乙烯、鋁錠、鋼材多了起來。”杭州北永寧貨場書記盧建中笑了起來：“2017年度商品車到發總量達8.4萬臺，2018年度到發總量預計可達10萬臺，浙江品牌也將更好地‘走出去’。”vdC大陸橋物流聯盟

的確，借力“一帶一路”，一條條貨運班列的開行，發揮著港口、鐵路的融合功能，形成陸海統籌、海鐵聯運的優勢格局。一列列貨運班列，就是一條條貿易物流大通道。越來越活躍的貨運班列，已成為杭州經濟與各地、各國的聯系紐帶，也為杭州注入經濟發展的新活力。vdC大陸橋物流聯盟

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