絲路大紐帶 晉歐新通途——山西省推進中歐班列常態化開行的實踐

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3月9日，中國鐵路太原局集團公司與山西省參與“一帶一路”建設工作領導小組辦公室共同召開中歐班列深化推進會，商討部署2018年中歐班列組織開行工作。全省11個市的51家物流園、進出口企業的負責人參會。JP6大陸橋物流聯盟

會上，山西方略保稅物流中心有限公司、山西中鼎物流集團有限公司、富士康精密電子（太原）有限公司等企業進行了進出口需求對接，山西華翔等多家企業表達了運輸需求，山西中歐班列開行將逐步實現常態化。JP6大陸橋物流聯盟

2017年2月15日，我省首趟中歐班列，裝載著太重集團生產的礦用挖掘機，從中鼎物流園順利開出，駛往俄羅斯，實現中歐班列“零”的突破。JP6大陸橋物流聯盟

一年來，省經信委會同太原局集團公司、太原海關、山西出入境檢驗檢疫局以及省、市有關部門，加強中歐班列開行優勢宣傳，積極整合出口貨物資源，加強組織協調，落實支持政策，做好服務保障，加強信息溝通，及時通報出口需求、協調解決運輸組織中存在的問題。根據企業需求，為其設計低運價、高品質的全程運輸方案，努力擴大我省中歐、中亞班列開行列數。JP6大陸橋物流聯盟

我省中歐班列從無到有，2017年共開行10趟中歐、中亞班列，為我省推進對外開放、打造內陸地區對外開放新高地提供了有力的支持。貨物運達時間僅為海運的1/2-1/3，不僅降低了時間成本，而且加快了企業資金周轉，中歐班列已逐漸成為山西對外開放的一張新名片。JP6大陸橋物流聯盟

實現開行數量翻番JP6大陸橋物流聯盟

2018年，省經信委將繼續完善中歐班列常態化運行協調機制，研究制定鐵路口岸建設扶持政策和完善中歐、中亞班列運行機制，拓展中歐班列線路，延伸班列的覆蓋區域，形成東中西線多線并行，東中西多點到達的國際鐵路物流網絡。加快中歐班列與“一帶一路”的融合，促進降本增效，支持實體經濟發展，將我省打造成為內陸地區對外開放新高地。2018年，在實現中歐班列開行數量比2017年翻一番的基礎上，力爭達到30列。JP6大陸橋物流聯盟

一是加強物流基地建設。積極推進全省融入“一帶一路”的綜合物流基地和配送中心建設工作，重點推進中鼎物流園二期工程，晉南、晉北物流園建設，山西（陽泉）國際陸港物流園；抓好山西方略保稅中心、山西蘭花保稅中心的建設和運營，打造一批具有多式聯運功能的大型綜合物流基地，為中歐中亞班列開行打下堅實基礎。JP6大陸橋物流聯盟

二是加大貨源整合力度。加快山西智慧物流體系的建設，抓好山西中鼎物流信息平臺、山西省交通物流公共信息平臺、中國（太原）煤炭交易中心信息平臺等的建設與應用。利用信息服務平臺，啟用集拼集運模式，為中歐班列提供更專業化的物流資源配套服務，實現通道共享、互惠共贏。JP6大陸橋物流聯盟

三是加快物流業與裝備制造業的融合。結合企業對中歐班列需求，統籌整合經濟開發區、高新技術產業園區等制造業集聚區的物流服務體系，引導集聚區內物流基礎設施、物流信息平臺共享共用，支持實體經濟發展，降低物流成本。JP6大陸橋物流聯盟

四是積極做好中歐班列境外服務。鼓勵支持物流企業積極走出去，開設境外機構，加強到達貨物后續物流和回程貨源的組織，豐富中歐回程班列產品，改變“重去輕回”的現狀，進一步降低中歐班列物流成本。JP6大陸橋物流聯盟

經濟化 便利化 數字化JP6大陸橋物流聯盟

“行百里者半九十”，山西中歐班列建設已經邁出了堅實步伐。中國鐵路太原局集團公司將乘勢而上、順勢而為，推進中歐班列建設行穩致遠，邁向更加美好的未來。JP6大陸橋物流聯盟

第一，以“晉歐物流”平臺為支撐，打造“經濟化”中歐班列。發揮好山西晉歐物流公司的職能，面向全省生產制造、貨物運輸、貿易流通企業完善補貼方案，吸引更多貨源集聚中歐班列。特別是“晉歐物流”作為中歐班列運輸協調委員會成員，更要協調好貨源集結組織、全程鐵路保險服務、推進提單使用等工作，助力“鋼鐵駝隊”跑出更好效益。JP6大陸橋物流聯盟

第二，以太原鐵路口岸為支撐，打造“便利化”中歐班列。去年7月6日，我省首個鐵路口岸作業區在中鼎物流園建成試運營，使海關前移到園區，出境手續集約辦理。下一步力爭鐵路口岸早日開放，為屬地報關清關、實現“一箱到底”提供便利，助力“鋼鐵駝隊”跑出更好速度。JP6大陸橋物流聯盟

第三，以智慧物流云平臺為支撐，打造“數字化”中歐班列。太原局集團公司與百度公司合作開發的“中鼎物流云平臺”，以互聯網、大數據、人工智能為核心，致力建設跨境電商的信息中心、需求中心、關務辦理中心，為生產物資的全球物流、全球采購、全球銷售提供服務。JP6大陸橋物流聯盟

建立常態化溝通聯系機制JP6大陸橋物流聯盟

在地理位置上，我省距歐亞大陸橋西線中心節點西安、鄭州較近，與霍爾果斯、二連浩特、滿洲里等中歐班列出境口岸都有鐵路干線相連接。與東部沿海省份相比，我省已從過去的內陸腹地轉變為向西開放的前沿，開行中歐班列有著明顯的區位優勢。在貨源供應上，2017年我省向歐洲、中亞、蒙古出口總值241億人民幣，進口總值51億人民幣。產品類別包括礦產品、化學工業品、農產品、機電設備等5大類200多種商品，進出口數量73.98萬噸，手機1011萬臺等，開行中歐班列具有充足的貨源基礎。JP6大陸橋物流聯盟

山西省參與“一帶一路”建設工作領導小組副組長兼辦公室主任，省商務廳黨組書記、廳長韓春霖認為，中國鐵路太原局集團公司要與各企業建立常態化溝通聯系機制，將各市、各企業的進出口貨源整合起來，將進出口貨源轉化成中歐班列有效貨源，提高貨源整合水平。要發揮好中鼎物流園具有全天候承運、全覆蓋布點、全方位服務、全業務辦理、全過程跟蹤的優勢，集中省內外貨源，逐漸將其打造成全國性中歐班列重要節點之一。當前，中歐班列面臨的突出問題就是回程貨源不足，運輸成本較高，要發揮好大同國際肉類進口指定口岸作用，推動太原武宿綜合保稅區積極申請國家進口汽車、糧食等指定口岸，鼓勵企業擴大對先進技術、先進設備和關鍵零部件進口，做好回程貨源培育工作。JP6大陸橋物流聯盟

當前，我省高度重視中歐班列開行工作。2017年，省經信委牽頭建立了中歐班列協調運行機制，省發改委、省財政廳出臺了中歐班列補貼政策，中國鐵路太原局集團公司牽頭成立了中歐班列運營平臺公司。在太原海關、山西出入境檢驗檢疫局的大力支持下，太原鐵路口岸也已基本建成并投入試運營。另外，臨汾市政府也高度重視中歐班列開行工作，出臺了市級財政補貼政策。2018年，省級財政將繼續對中歐班列給予大力支持。可以說，當前我省中歐班列開行已具備良好的條件，各級各部門各企業將共同推動中歐班列實現常態化開行。JP6大陸橋物流聯盟

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近年來，在國家“一帶一路”倡議引領下，由中國鐵路總公司開行的中歐班列，已經成為深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“一帶一路”建設的重要抓手，在促進亞歐各國之間的經貿往來、拉動區域經濟發展等方面發揮了重要作用。JP6大陸橋物流聯盟

自2011年首列中歐班列（重慶-杜伊斯堡）成功開行以來，截至今年2月，中歐班列累計開行數量已突破7200列，其中2017年開行3673列，同比增長116%，比2011年至2016年六年開行數量的總和還多700多列。中歐班列國內開行城市已達38個，到達境外13個國家36個城市。運送貨物總值從2011年的不到6億美元逐步增長到2017年的160億美元。JP6大陸橋物流聯盟

2017年中歐班列（重慶）開行量達到663列，其中去程開行406列、回程257列。從2011年開通至今，中歐班列（重慶）累計開行量超過1500列。JP6大陸橋物流聯盟

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