中歐班列今年已開行千列 助推國內(nèi)產(chǎn)品走向歐洲

據(jù)中國鐵路總公司近日發(fā)布的消息，截至3月29日中歐班列(波蘭—成都)開行成功，中歐班列在進入2018年后已累計開行1000列，同比增長75%，這標(biāo)志著鐵路部門服務(wù)“一帶一路”建設(shè)持續(xù)取得重要成果。根據(jù)中國鐵路總公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，中歐班列今年開行達(dá)到1000列僅用時88天，比2016年的256天縮短了168天，比2017年的133天縮短了45天，創(chuàng)下了新的歷史紀(jì)錄。G5y大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前為止，中歐班列已經(jīng)累計開行突破7600列，國內(nèi)開行線路達(dá)61條。國內(nèi)開行中歐班列的城市增加到43個，到達(dá)歐洲13個國家41個城市，運行的范圍不斷擴大。而且隨著中歐班列開行越來越密集，其運輸時效也在改進，運行時間不斷壓縮。中歐班列中國國內(nèi)段運行時間壓縮了近24小時，寬軌段運行時間最快壓縮至135小時。隨著全程運輸圖的鋪畫實施，中歐班列全程運輸時間將進一步壓縮。此外，回程班列比例大幅提升，中歐班列回程比例升至去程的67%，比去年同期提高17個百分點，這意味著中歐班列更加趨于雙向均衡運輸。同時，中歐班列運送的貨物品類也日益豐富，已逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、化工品、機械設(shè)備、紙漿等品類。運輸重箱比例已達(dá)88%，其中去程班列重箱率為95%，回程班列重箱率為77%。不僅如此，中歐班列相關(guān)的服務(wù)數(shù)字化程度也在提高，現(xiàn)已能提供電子制單、統(tǒng)計分析、境外追蹤等信息服務(wù)。G5y大陸橋物流聯(lián)盟

3月22日， 濟南第17列中歐班列加班加點地裝完貨物后，駛向俄羅斯莫斯科。28日，滿載汽車發(fā)動機、零配件的國際貨運列車從襄陽北站開出，該列車到達(dá)武漢吳家山站后將加掛在中歐班列(武漢)列車上后開往德國漢堡。30日，首列“滬歐通”跨境電商中歐班列從上海鐵路貨運中心楊浦營部楊浦站滿載貨物安全始發(fā)，途徑內(nèi)蒙古二連，直達(dá)終點俄羅斯莫斯科。隨著中歐班列發(fā)送頻次越來越密，每班貨運數(shù)量呈現(xiàn)遞增趨勢，中國的產(chǎn)品將會在歐洲占得越來越多的市場份額。G5y大陸橋物流聯(lián)盟

可以預(yù)見，中歐班列開行數(shù)量的迅猛增長和運行品質(zhì)的快速提升，將有力地助推中國外貿(mào)物流格局變化，為越來越多地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展帶來新的機遇，也進一步推動“一帶一路”建設(shè)和中歐雙邊經(jīng)貿(mào)發(fā)展。G5y大陸橋物流聯(lián)盟

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