檢驗檢疫部門助力“一帶一路”物流通道釋放潛能

3月29日，記者從中國鐵路總公司了解到，隨著中歐班列（波蘭-成都）成功開行，今年中歐班列累計開行數(shù)量已達(dá)1000列，同比增長75%。據(jù)悉，中歐班列今年開行1000列僅用時88天，比2016年的256天縮短了168天，比2017年的133天縮短了45天，創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄。kO6大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，中歐班列累計開行數(shù)量突破7600列，國內(nèi)開行線路達(dá)61條，國內(nèi)開行中歐班列的城市增加到43個，到達(dá)歐洲13個國家41個城市。在七國中歐班列運輸聯(lián)合工作組和中歐班列運輸協(xié)調(diào)委員會兩個平臺推動下，我國不斷加強跨國鐵路合作，積極推進(jìn)波羅的海、環(huán)里海、黑海和中東歐等國家開辟新的中歐班列運輸通道，中歐班列開行數(shù)量穩(wěn)定增長，開行范圍不斷擴大。kO6大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，中歐班列運送貨物品類日益豐富，已逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、化工品、機械設(shè)備、紙漿等品類。目前，中歐班列運輸重箱比例已達(dá)88%，其中去程班列重箱率為95%，回程班列重箱率為77%。隨著“一帶一路”沿線國家的紙漿、糧食、棉花等貨源不斷開發(fā)，中歐班列回程比例升至去程的67%，比去年同期提高了17個百分點。隨著回程班列比例大幅提升，中歐班列更加趨于雙向均衡運輸。此外，通過優(yōu)化國內(nèi)運輸組織、強化境外協(xié)調(diào)、促進(jìn)通關(guān)便利化等工作，中歐班列中國國內(nèi)段運行時間壓縮近24小時，寬軌段運行時間最快壓縮至135小時。隨著全程運輸圖的鋪畫實施，中歐班列全程運輸時間將進(jìn)一步壓縮。kO6大陸橋物流聯(lián)盟

為有效促進(jìn)中歐班列快速健康發(fā)展，原質(zhì)檢總局統(tǒng)一協(xié)調(diào)相關(guān)檢驗檢疫局，打通從內(nèi)陸的各個班列發(fā)運地發(fā)車，自阿拉山口（霍爾果斯）、二連浩特、滿洲里出境的西、中、東3條通道；通過完善合作機制，加強跨地區(qū)、跨部門協(xié)作，推進(jìn)進(jìn)出境班列數(shù)據(jù)共享，營造良好通關(guān)環(huán)境。原質(zhì)檢總局專門印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)中歐國際貨運班列擴量增效檢驗檢疫工作方案》，要求在保障安全的前提下，以檢驗檢疫業(yè)務(wù)“通報、通檢、通放”為基礎(chǔ)，強化信用管理和風(fēng)險分級，全面實行“出口直放、進(jìn)口直通”檢疫監(jiān)管模式，并加快檢疫準(zhǔn)入許可，支持中歐國際貨運班列沿線符合要求的口岸申報建設(shè)進(jìn)境肉類、糧食、水果、汽車整車、木材等國家指定口岸，助推打造中歐國際貨運班列樞紐。kO6大陸橋物流聯(lián)盟

為更好地釋放中歐班列物流通道潛能，提升“一帶一路”沿線各國互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)合作水平，原質(zhì)檢總局制定了《建立中歐國際貨運班列沿線檢驗檢疫區(qū)域合作機制的工作方案》，要求加強檢驗檢疫區(qū)域一體化建設(shè)，加強檢驗檢疫監(jiān)管，提升通關(guān)便利化水平，推進(jìn)“信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助”機制建設(shè)和信息化建設(shè)，實現(xiàn)全口徑進(jìn)出境班列及貨物數(shù)據(jù)的共享建立和推進(jìn)中歐班列檢驗檢疫區(qū)域合作機制。kO6大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開行數(shù)量迅猛增長和運行品質(zhì)快速提升，有力助推“一帶一路”建設(shè)和中歐經(jīng)貿(mào)發(fā)展。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前2個月，中歐貿(mào)易總值增長17.2%，達(dá)到6795.9億元，我國對“一帶一路”沿線國家合計進(jìn)出口1.26萬億元，增長21.9%，高于我國進(jìn)出口整體增速5.2個百分點。kO6大陸橋物流聯(lián)盟

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