海外華媒冀“中國智造”搭中歐班列“一路向西”

Yrx大陸橋物流聯(lián)盟

“我原來怎么也沒有想到中國能夠通過火車直接把貨運到德國。”5日，奧地利《海內(nèi)外》雜志社執(zhí)行社長常暉對中新社記者感嘆。Yrx大陸橋物流聯(lián)盟

1日至5日，來自美國、法國、西班牙、捷克、澳大利亞等15個國家的20家華文媒體高層走進重慶九龍坡區(qū)、沙坪壩區(qū)、渝北區(qū)和兩江新區(qū)等實地參訪，感受重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)。Yrx大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，重慶深度融入國家戰(zhàn)略，積極參與“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟帶建設(shè)，通過完善各類口岸功能、推動形成空鐵公水無縫銜接的多式聯(lián)運樞紐等方式，加快建設(shè)內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸高地，不斷擴大內(nèi)陸開放。Yrx大陸橋物流聯(lián)盟

“聽說中歐班列(重慶)現(xiàn)在已經(jīng)基本做到每個星期有近十班往歐洲去，貨物都是筆記本電腦、手機、摩配產(chǎn)品等。我覺得這個通道的經(jīng)濟含量很高，意義也很重大。”在維也納生活近30年的常暉表示，近年來，已經(jīng)有不少“中國智造”出現(xiàn)在歐洲市場，“像華為手機，在維也納有非常大的廣告牌，這就是‘中國智造’走出去的代表。”Yrx大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)重慶西部物流園黨委書記、管委會主任戶邑透露，作為中歐班列開行最早的省市，截至目前，重慶已累計開行超1744列。中歐班列(重慶)占整個中歐班列開行數(shù)的20%左右，貨值卻占中歐班列經(jīng)阿拉山口進出口貨物總額的85%以上。Yrx大陸橋物流聯(lián)盟

在匈牙利《聯(lián)合報》副總編輯劉浩然眼中，由重慶始發(fā)的中歐班列(重慶)縮短的，不僅是重慶和歐洲的空間距離。“開往歐洲的貨運列車上，裝載的大多數(shù)貨物都是重慶制造的筆電、摩配產(chǎn)品，我覺得這點挺讓人自豪的。”劉浩然說，據(jù)他所知，匈牙利在基建、產(chǎn)能、經(jīng)貿(mào)等合作領(lǐng)域都有意愿深度參與“一帶一路”建設(shè)。Yrx大陸橋物流聯(lián)盟

劉浩然希望，通過中歐班列(重慶)的聯(lián)系，讓中國制造的產(chǎn)品更加細化、深入到歐洲市場，做到和歐洲市場需求的無縫對接。“這樣不僅能豐富中國出口產(chǎn)品的品種和類別，還能豐富中歐班列的物流線，讓中歐班列這條路越來越熱，越來越暢通，成為‘一帶一路’建設(shè)上的一個亮點。”劉浩然說。Yrx大陸橋物流聯(lián)盟

“這次參訪，我發(fā)現(xiàn)中國已經(jīng)擁有不少產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)。我覺得未來企業(yè)發(fā)展的方向一定是打出自己的‘中國智造’，這才是中國(企業(yè))今后應(yīng)該走的方向。”常暉說。Yrx大陸橋物流聯(lián)盟

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