中歐班列(南寧-河內(nèi))每周開行一列 助力南向通道

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南寧局集團負責人向記者介紹中歐班列情況。lGJ大陸橋物流聯(lián)盟

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中鐵集裝箱南寧分公司總經(jīng)理李寧新接受記者采訪。lGJ大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列（南寧-河內(nèi)）首發(fā)。lGJ大陸橋物流聯(lián)盟

4月12日，記者從南寧局集團了解到，按照中國鐵路總公司4月10日實施的新運行圖，南寧-河內(nèi)跨境集裝箱班列每周常態(tài)化開行一列。據(jù)預測，中越跨境班列將持續(xù)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，很快迎來隔日班開行，下半年有望實現(xiàn)天天班。lGJ大陸橋物流聯(lián)盟

2017年11月28日，廣西首趟中歐班列（南寧-河內(nèi)）跨境集裝箱班列從廣西南寧南站成功首發(fā)，截止2018年4月10日，南寧（憑祥）河內(nèi)跨境集裝箱班列共開行25列，其中去程7列，貨物品類為富康電子產(chǎn)品、中國溫帶水果等，回程18列，貨物為越南代工生產(chǎn)的韓國三星、LG電子產(chǎn)品、金屬礦類等，在回程的12列里有3列是越南過境中國發(fā)往歐洲的集裝箱貨物。lGJ大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵集裝箱南寧分公司總經(jīng)理李寧新告訴記者，中歐班列（南寧-河內(nèi)）具有許多優(yōu)勢，首先是鐵路專屬口岸，不會出現(xiàn)公路口岸通關高峰經(jīng)常擁堵的情況，通關順暢；其次是運到時效保證，中越兩國鐵路為跨境班列專門制定了鐵路運行圖進行對接，確保班列無縫對接，按點運行，按時到達；再次，一站直達無需換裝，中國鐵路車輛可以直達越南河內(nèi)安員站，中途不需換裝，減少了貨損貨差；最后，經(jīng)濟便捷安全環(huán)保。lGJ大陸橋物流聯(lián)盟

按照中國鐵路總公司4月10日實施的新運行圖，南寧-河內(nèi)跨境集裝箱班列每周常態(tài)化開行一列，開行時間固定在每周二凌晨1：05從南寧南發(fā)出，上午6：35到達憑祥站，9：00點整以24507次開往越南同登站，當天下午17：00前（越南時間）到達河內(nèi)安員站并交付客戶。同時，越南鐵路于周三晚上從河內(nèi)安員站發(fā)車，周四早上到達同登，24508次12:00（北京時間）前到達憑祥，晚上18：59憑祥開車發(fā)往南寧。lGJ大陸橋物流聯(lián)盟

此外，根據(jù)3月份班列開行增長情況以及目前掌握的情況，進入4月份后，中越跨境班列將持續(xù)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，很快迎來隔日班開行，下半年有望實現(xiàn)天天班。lGJ大陸橋物流聯(lián)盟

中國鐵路南寧局集團公司貨運處副處長唐貴德告訴記者，中歐班列（南寧-河內(nèi)）的跨境鐵路直通運輸、安全便捷、綠色環(huán)保的優(yōu)勢特性，以及中新互聯(lián)互通南向通道鐵海聯(lián)運、無縫對接、多式聯(lián)運的運輸方式，對于廣西構建區(qū)域樞紐物流大通道具有同等的重要作用，南寧局集團將充分利用中歐班列這個“一帶一路”建設的標志性成果和國家品牌效應，把中新互聯(lián)互通南向通道建設融入快速發(fā)展的中歐班列，以加快推進中新互聯(lián)互通南向通道的建設。lGJ大陸橋物流聯(lián)盟

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