我國鐵路貨運進入“電子貨票”時代

4月12日，中國鐵路總公司(以下簡稱“鐵總”)在微信公眾號發布消息稱，鐵路貨運票據電子化于3月28日在全路正式實施，鐵路貨運進入“電子貨票”時代。據悉，我國于去年12月開始推廣應用貨運電子貨票，今年春運期間，是電子貨票與紙質貨票同時使用的過渡期，也是紙質貨票的最后一個春運期。EAJ大陸橋物流聯盟

鐵路貨票作為鐵路運營的主要票據之一，是鐵路部門運輸統計、財務管理、貨流貨物分析的原始信息，也是運輸高度指揮作業不可缺少的基礎依據。據了解，鐵路貨票票面所記載的內容包括貨物的運輸、流向、貨物名稱、數量、包裝、重量、計費等。鐵路貨票在出發站是向托運人核收運輸費用的收款收據，在到達站是收貨人辦理交付手續的一種憑證。EAJ大陸橋物流聯盟

業內人士表示，以前鐵路紙質貨票流轉采用人工傳遞、交接簽認，易造成貨票的損壞、丟失，且效率低下。實施電子貨票后，通過電子貨票綜合管理系統，貨票可在車站間進行電子化傳遞，在提高工作效率的同時，更提高了貨運票據傳遞的安全系數和數據傳輸的精準性。既節約了鐵路運營成本，也降低了客戶的物流成本。此外，此前客戶在領貨時必須出示憑證，現在僅憑手機領貨密碼，就可便捷領取貨物。EAJ大陸橋物流聯盟

根據鐵總此前發布的數據顯示，去年，全國鐵路貨物發送量達29.18億噸，同比增長10.1%，不僅超額完成年初定下的27.5億噸計劃任務，且是近六年來首次在貨運量上取得增長。其中，在冷鏈運輸上，去年貨運量同比增長110%。這也看出，在2013年鐵路實施貨運改革以來，95306平臺、“門對門”“門到站”等多樣化貨物發送形式、鐵路貨運聯手電商物流企業推出高鐵運輸物流服務等的成效正一步步顯現。EAJ大陸橋物流聯盟

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