中歐班列今年已開行1000列

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3月28日，“襄陽-武漢-歐洲”國際貨運(yùn)班列在襄陽自貿(mào)片區(qū)內(nèi)金鷹重工物流園首發(fā) 。66q大陸橋物流聯(lián)盟

日前，隨著中歐班列（波蘭—成都）的成功開行，2018年中歐班列累計(jì)開行數(shù)量達(dá)到1000列，同比增長75%，標(biāo)志著鐵路部門服務(wù)“一帶一路”建設(shè)持續(xù)取得重要成果。中國鐵路總公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，中歐班列今年開行達(dá)到1000列僅用時(shí)88天，比2016年的256天縮短168天，比2017年的133天縮短45天，創(chuàng)下新的紀(jì)錄。66q大陸橋物流聯(lián)盟

在中國中部地區(qū)，繼宜昌之后，襄陽也“搭上”了中歐（武漢）班列。3月28日，“襄陽-武漢-歐洲”國際貨運(yùn)班列首發(fā)。4月5日，消泡劑、閥門配件、泡打粉、復(fù)合包裝膜在俄羅斯莫斯科沃爾西諾站卸貨，運(yùn)往俄羅斯奧列霍沃祖耶沃的柑橘也已經(jīng)卸貨，運(yùn)往德國漢堡的醫(yī)用紗布片和鋼琴也即將抵達(dá)目的地，35柜各式各樣的貨物已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入歐洲市場。中歐（武漢）班列正串聯(lián)起湖北自貿(mào)區(qū)武漢、宜昌、襄陽三大片區(qū)，構(gòu)建開放經(jīng)濟(jì)新通道。66q大陸橋物流聯(lián)盟

“襄漢歐”貨運(yùn)班列降低物流成本66q大陸橋物流聯(lián)盟

3月28日，“襄陽-武漢-歐洲”國際貨運(yùn)班列在襄陽自貿(mào)片區(qū)內(nèi)金鷹重工物流園首發(fā)成功。這是繼2017年11月20日“宜漢歐”國際貨運(yùn)班列發(fā)車后，中歐（武漢）班列共享模式的又一次踐行，中歐（武漢）班列聯(lián)通了湖北自貿(mào)區(qū)，并深度融入湖北自貿(mào)區(qū)建設(shè)，武漢、宜昌、襄陽形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，自貿(mào)區(qū)建設(shè)和“一帶一路”倡議的結(jié)合將助力湖北進(jìn)一步對(duì)接漢歐班列覆蓋的28個(gè)國家、60多個(gè)城市。漢歐國貿(mào)致力于在“一帶一路”上構(gòu)建國際貿(mào)易和物流通道系統(tǒng)，打造華中地區(qū)班列集結(jié)中心，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，助推武漢市以及兄弟城市成為內(nèi)陸對(duì)外開放的新高地。66q大陸橋物流聯(lián)盟

武漢漢歐國際物流有限公司董事長王利軍介紹，首趟“襄漢歐”國際貨運(yùn)班列滿載著神龍汽車有限公司襄陽工廠等企業(yè)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車零部件、軸承及儀表等，經(jīng)襄陽北車站，在武漢臨空港中鐵聯(lián)集鐵路中心站加掛漢歐班列，經(jīng)阿拉山口出關(guān)，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等國家和地區(qū)，大約14-15天后到達(dá)12000公里外的德國漢堡。66q大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，“襄漢歐”國際貨運(yùn)班列的開通，將進(jìn)一步降低企業(yè)的物流成本，提高運(yùn)輸效率，相比水運(yùn)，“襄漢歐”班列將縮短30-35天的運(yùn)輸時(shí)間；相比空運(yùn)，可節(jié)省三分之一的運(yùn)費(fèi)，將有效破解襄陽市及周邊地區(qū)貨物出口難、運(yùn)輸周期長、貿(mào)易成本高等難題，進(jìn)一步提升襄陽產(chǎn)品國際競爭力，對(duì)襄陽擴(kuò)大對(duì)外開放意義重大。66q大陸橋物流聯(lián)盟

王利軍表示，首趟“襄漢歐”班列正式開通之后，將根據(jù)襄陽及周邊地區(qū)外貿(mào)企業(yè)需求，每周一班進(jìn)行常態(tài)化運(yùn)營。襄陽及漢江流域生產(chǎn)的汽車及零部件、醫(yī)藥化工、高端裝備、電子信息及農(nóng)副產(chǎn)品也將從這里始發(fā)，經(jīng)鐵路快速直達(dá)歐洲，同時(shí)返程還會(huì)將歐洲的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品帶回襄陽，從歐洲運(yùn)回木材、食品、汽車零部件等，使企業(yè)與群眾都能有良好的獲得感。66q大陸橋物流聯(lián)盟

武漢漢歐國際物流有限公司總經(jīng)理武光明告訴長江商報(bào)記者，2017年11月底開行的“宜漢歐”國際貨運(yùn)班列目前運(yùn)營情況良好，合計(jì)發(fā)運(yùn)70標(biāo)準(zhǔn)箱，均來自宜昌本地，裝載的貨物大多為：醫(yī)用紗布、鋼琴、農(nóng)產(chǎn)品、機(jī)械配件等具有宜昌當(dāng)?shù)靥厣漠a(chǎn)品。“宜漢歐”班列的開通是中歐（武漢）班列共享模式的首次應(yīng)用，更好地將宜昌、武漢、歐洲連接在一起，為宜昌企業(yè)更好地“走出去”起到了重要作用。66q大陸橋物流聯(lián)盟

武光明介紹，漢歐國際是武漢市委市政府積極響應(yīng)“一帶一路倡議”而全力打造的中歐班列平臺(tái)公司，宜昌農(nóng)產(chǎn)品（曉曦紅柑橘）的出口標(biāo)志著武漢市委市政府在服務(wù)好武漢市企業(yè)的同時(shí)，拓展通道優(yōu)勢(shì)，為周邊城市支農(nóng)、扶農(nóng)上邁出了關(guān)鍵性的一步。一方面將宜昌當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為貿(mào)易優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)宜昌農(nóng)產(chǎn)品銷售，提高當(dāng)?shù)剞r(nóng)民收入，另一方面在“一帶一路”建設(shè)中構(gòu)建國際貿(mào)易和物流通道系統(tǒng)，打造華中地區(qū)班列集結(jié)中心，助力湖北全省乃至中部地區(qū)城市群快速走向全世界，彰顯共商、共建、共享的發(fā)展理念。66q大陸橋物流聯(lián)盟

自貿(mào)區(qū)發(fā)揮“引擎”作用帶動(dòng)周邊產(chǎn)品出口66q大陸橋物流聯(lián)盟

來自武漢漢歐國際物流有限公司的消息顯示，目前“宜昌-武漢-歐洲”國際貨運(yùn)班列、“襄陽-武漢-歐洲”國際貨運(yùn)班列均進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營狀態(tài)，來自宜昌、襄陽的貨物每周都會(huì)運(yùn)到武漢，和武漢的貨物一起運(yùn)往歐洲，貨物品類以當(dāng)?shù)靥厣珵橹鳌?span style="display:none">66q大陸橋物流聯(lián)盟

湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長葉青認(rèn)為，武漢、襄陽、宜昌這“一主兩副”作為湖北省內(nèi)經(jīng)濟(jì)體量前三位的城市，自貿(mào)區(qū)三大片區(qū)就是省內(nèi)三個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心，三個(gè)城市起到了集聚作用和“引擎”作用，現(xiàn)在中歐（武漢）班列串起了三個(gè)城市，就要讓三個(gè)城市更好地帶動(dòng)周邊的出口。宜昌、襄陽兩地要想辦法增加貨源，加大產(chǎn)品的出口。在回來的產(chǎn)品方面，可以更多地考慮與城市及周邊產(chǎn)業(yè)上的配套，比如襄陽可以多考慮汽車產(chǎn)業(yè)方面的零部件、機(jī)械產(chǎn)品，加強(qiáng)自身產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。66q大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，今年漢歐班列還將主動(dòng)對(duì)接全省乃至全國重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)板塊的物流需求，湖北省內(nèi)還有望將十堰納入，省外有望增開武漢至內(nèi)蒙古、新疆、廣東、寧夏等地的境內(nèi)聯(lián)運(yùn)線路。同時(shí)積極推進(jìn)口岸功能建設(shè)，爭取肉類、水果、糧食等鐵路口岸資質(zhì)盡早落地武漢臨空港區(qū)。66q大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列累計(jì)開行7600列到達(dá)歐洲13個(gè)國家41個(gè)城市66q大陸橋物流聯(lián)盟

來自中國鐵路總公司的消息顯示，3月29日隨著中歐班列（波蘭-成都）的成功開行，2018年中歐班列累計(jì)開行數(shù)量達(dá)到1000列，同比增長75%，標(biāo)志著鐵路部門服務(wù)“一帶一路”建設(shè)持續(xù)取得重要成果。66q大陸橋物流聯(lián)盟

截止今年第一季度，中歐班列今年開行達(dá)到1000列僅用時(shí)88天，比2016年的256天縮短了168天，比2017年的133天縮短了45天，創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄。開行范圍不斷擴(kuò)大。截至目前，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量突破7600列，國內(nèi)開行線路達(dá)61條，國內(nèi)開行中歐班列的城市增加到43個(gè)，到達(dá)歐洲13個(gè)國家41個(gè)城市。運(yùn)行時(shí)間不斷壓縮。中歐班列中國國內(nèi)段運(yùn)行時(shí)間壓縮近24小時(shí)，寬軌段運(yùn)行時(shí)間最快壓縮至135小時(shí)。隨著全程運(yùn)輸圖的鋪畫實(shí)施，中歐班列全程運(yùn)輸時(shí)間將進(jìn)一步壓縮。66q大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，中歐班列運(yùn)送貨物品類日益豐富，已逐步擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、化工品、機(jī)械設(shè)備、紙漿等品類。目前，中歐班列運(yùn)輸重箱比例已達(dá)88%，其中去程班列重箱率為95%，回程班列重箱率為77%。通過開發(fā)“一帶一路”沿線國家的紙漿、糧食、棉花等貨源，中歐班列回程比例升至去程的67%，比去年同期提高17個(gè)百分點(diǎn)。隨著回程班列比例大幅提升，中歐班列更加趨于雙向均衡運(yùn)輸。66q大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開行數(shù)量的迅猛增長和運(yùn)行品質(zhì)的快速提升，有力助推了“一帶一路”建設(shè)和中歐經(jīng)貿(mào)發(fā)展。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前2個(gè)月，中歐貿(mào)易總值增長17.2%，達(dá)到6795.9億元，我國對(duì)“一帶一路”沿線國家合計(jì)進(jìn)出口1.26萬億元，增長21.9%，高于我國進(jìn)出口整體增速5.2個(gè)百分點(diǎn)。66q大陸橋物流聯(lián)盟

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