青島“樞紐”助力聯運

從東南亞海運至青島，再通過鐵路運輸至中亞乃至歐洲，這是一條貫穿陸海和東西的物流大通道，也是一條連接海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶的“高速路”。這條路線的物流樞紐正是青島，而發出趟趟爆滿中亞班列的青島多式聯運海關監管中心，是全國沿海首家多式聯運海關監管中心。 xHR大陸橋物流聯盟

據青島海關統計，今年一季度，山東省外貿進出口4290.6億元人民幣，同比增長1.9%。談起多式聯運業務，山東陸橋國際貨運代理有限公司報關部經理王欣表示，這些貨物從東亞、東南亞等國家海運到青島，然后組裝成中亞班列，通過霍爾果斯最終抵達哈薩克斯坦等中亞國家。“青島到阿拉木圖鐵路運輸10天就到了。 ”王欣說。速度快，運費便宜，貨物正常通關放行手續僅需要十幾分鐘，這條路線成了東南亞和中亞國家間物流的首選。 xHR大陸橋物流聯盟

為了讓青島多式聯運海關監管中心發揮最大功效，青島海關優化多式聯運口岸監管模式，推動在青島港鐵路港站與保稅港區增設海鐵聯運專用閘口，通過膠黃班列有機串聯，助推港口一體化建設。青島多式聯運海關監管中心和青島保稅港區位處兩地，針對這一物流實際，青島海關還推出了“前港后站、港站一體、站站一體”的作業模式。得益于此，海運至青島的貨物，一周時間內就完成了卸船、膠黃班列轉運、中亞班列組裝等物流和通關手續。xHR大陸橋物流聯盟

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