武漢首開至成都多式聯運班列 打通三峽翻壩運輸“瓶頸”

武漢至成都“中遠海運號”多式聯運班列7日正式首發開行，列車運行30個小時后將到達西部重鎮成都，將比傳統長江水運節省4—7天運輸時間，從而有效打通三峽翻壩運輸的“瓶頸”。B5S大陸橋物流聯盟

據武漢鐵路局局長汪亞平7日介紹，本次開行的“中遠海運號”多式聯運班列是鐵路部門與中遠海運集裝箱有限公司、武漢港航發展集團有限公司合作推出的鐵水聯運新產品，列車將按照定點、定線、定車次、定時、定價等“五固定”方式開行。B5S大陸橋物流聯盟

中遠海運集裝箱有限公司總經理王海民說，目前，中國東南沿海向中西部轉運的貨物如果選擇長江航運，雖然從宜昌到重慶600公里區段內，船舶航行只需44個小時，但一般集裝箱船在三峽待閘的時間需要2天左右，散貨船則需等待四五天才能過閘。B5S大陸橋物流聯盟

本次開行的多式聯運集裝箱貨柜，從東南沿海通過長江水運抵達武漢陽邏港后，在武漢北物流中心灄口物流基地裝上火車開往成都。不僅實現了鐵路、江運、海運等運輸服務的無縫對接，減少了中間環節，而且比傳統長江水運節省4—7天的運輸時間，有效化解了水路運輸在三峽樞紐“翻壩運輸”的難題。B5S大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682