海陸空一體化 打造多式聯運示范區

為更好地貫徹落實“一帶一路”倡議，提高對外開放水平，青島積極推進海鐵聯運，著力謀劃海陸空鐵一體化發展，打造全國多式聯運示范區。2017年中國沿海地區首家多式聯運海關監管中心——青島多式聯運海關監管中心到發總運量突破42萬標箱，居全國鐵路集裝箱中心站第四位，其中國際班列完成集裝箱到發量超過2.6萬標箱。統計顯示，約12萬標箱的“青島制造”通過位于膠州的多式聯運走向全國及40余個“一帶一路”沿線國家。2sa大陸橋物流聯盟

亞洲首個全自動化碼頭2sa大陸橋物流聯盟

日前，在英國倫敦召開的全球自動化碼頭峰會上，青島西海岸新區前灣港全自動化碼頭再捧桂冠，榮獲“自動化碼頭最佳效率獎”。作為亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭，前灣港全自動化碼頭“空無一人”，生產作業卻“行云流水”，前灣港開創了全自動化集裝箱作業的新紀元。2sa大陸橋物流聯盟

5月11日，青島港全自動化集裝箱碼頭迎來運營一周年。一年來，該碼頭多次刷新全自動化集裝箱碼頭作業世界紀錄，完成船舶裝卸作業663艘次，集裝箱吞吐量達79.48萬標箱。一年來，單機平均作業效率提高了55%，單箱成本降低了48%，單箱能耗降低了24%。2sa大陸橋物流聯盟

青島國際郵輪母港則是得天獨厚的天然良港，擁有豐富的歷史工業遺存。青島郵輪母港于2015年5月29日正式投產運營，共建有3個郵輪專用泊位，規劃年游客吞吐量可達150萬人次。青島郵輪母港是亞洲最大、設施最先進的專業郵輪服務平臺，先后有皇家加勒比、歌詩達、地中海、天海、海航、渤海、鉆石等7家郵輪公司在青島開設母港航線。2sa大陸橋物流聯盟

累計到發班列4600列2sa大陸橋物流聯盟

青島位于陸海交匯點，不僅是上合組織有關國家面向亞太市場的“出海口”，也為日韓商品進入歐亞大陸市場提供了轉口貿易平臺。向西通過中亞班列、中歐班列連通中亞、歐洲國家，向南通過中韓快線、東盟快線連接東盟、南亞國家，向北通過中蒙專列進入中蒙俄經濟走廊，向東通過青島口岸海鐵聯運對接日韓面向歐亞大陸市場，青島成為“一帶一路”地方經貿合作的國際貿易物流大通道。2sa大陸橋物流聯盟

作為青島建設互聯互通貿易樞紐城市的重要節點，中鐵集裝箱青島中心站是全國18個特大型集裝箱中心站之一。隨著海關的入駐，中鐵集裝箱青島中心站所推行的“一次報關、一次查驗、一次放行”模式，實現了出口貨物運抵中心即可直接報關放行，運抵港口后即可直接裝船發運，使其便捷優勢進一步凸顯。截至目前，該站已開通運行的5條國際班列累計到發班列4600列、61.1萬標箱。2sa大陸橋物流聯盟

膠東國際機場即將竣工2sa大陸橋物流聯盟

距離中鐵集裝箱青島中心站不足十公里，是正在建設中的膠東國際機場，其主體工程將在今年年底前竣工。機場周圍149平方公里的土地被劃定為國家級臨空經濟示范區，未來將利用“海陸空鐵”多式聯運優勢打造成輻射內陸、連通世界的沿海開放新高地。2sa大陸橋物流聯盟

臨空經濟區綜合辦公室主任孫祖斌告訴記者：“國家民航‘十二五’規劃將膠東國際機場定位為：面向日韓地區的區域門戶機場、環渤海地區的國際航空貨運樞紐機場。”2019年機場轉場運營后，將開通186條通航線路，同時，高鐵、地鐵、城軌等地面交通也加速延伸，“依托膠州灣國際物流園、中鐵聯集青島中心站，我們將構建起‘海陸空鐵’立體交通體系，建成多式聯運物流樞紐，打造內連全國、外連全球的世界級中轉樞紐和國際門戶。”2sa大陸橋物流聯盟

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