昆明至新加坡鐵海聯運班列首發

18日10時18分，一列滿載化肥和咖啡豆的50組集裝箱班列，從安寧市桃花村站始發，將通過中國與新加坡互聯互通的重要節點欽州港東站，至新加坡后中轉銷往東南亞和北美國家。同一天，欽州港東站也向昆明對開“中新南向通道班列（欽州港—昆明）”，裝運玉米、高粱、大豆、石材等貨物入滇。這不僅標志著“中新南向通道班列”成功首發，也意味云南進出口物資又有了新的通道。PEL大陸橋物流聯盟

首趟“中新南向通道班列（昆明—欽州港）”由鐵路集裝箱和海運集裝箱組成，采取集裝箱原箱下海出境的方式，改變了以往云南出口物資在港口拆箱換裝或散貨直接裝船的模式，為云南大宗物資出口提供了新的物流解決方案，實現一站式直達，真正發揮集裝箱多式聯運的優越性，實現貨物全程零損耗。PEL大陸橋物流聯盟

中新互聯互通南向通道是以重慶、廣西、貴州、甘肅為重要節點，由中國西部省區市與新加坡等東盟國家利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式打造的國際貿易物流通道。昆明至欽州港雙向班列全程運行時間約27小時，較普通貨運列車減少12個小時，班列開行初期隔日對開，下半年預計可實現每天開行。據介紹，較傳統方式，鐵海聯運化肥至印度尼西亞只需10天至15天，減少了10天，每噸化肥節省成本10元。PEL大陸橋物流聯盟

業界人士普遍認為，“中新南向通道班列”將對云南建設成為我國面向南亞東南亞輻射中心和區域性國際經濟貿易中心起到積極推動作用。同時，將加快云南大通關體系建設步伐，促進昆明海關與港口口岸海關的協調聯動，力爭實現轉關監管一次申報、一次檢查、一次放行，助力云南經濟社會發展。PEL大陸橋物流聯盟

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