京津冀和長三角港口礦石運(yùn)輸擬全部“公轉(zhuǎn)鐵”

從1980年到2017年，中國鐵路貨運(yùn)占比由20.4%下降到7.7%，生態(tài)環(huán)境部的目標(biāo)是，到2020年，將這一占比提升至10.7%。dbc大陸橋物流聯(lián)盟

生態(tài)環(huán)境部在推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整方面正醞釀再出新規(guī)。生態(tài)環(huán)境部提出，2018年9月底前，山東、長三角地區(qū)沿海港口煤炭集疏港運(yùn)輸全部改由鐵路，2019年底前，京津冀及周邊、長三角地區(qū)沿海港口的礦石、鋼鐵、焦炭等大宗貨物全部改由鐵路運(yùn)輸，禁止汽運(yùn)集疏港。dbc大陸橋物流聯(lián)盟

接近生態(tài)環(huán)境部的人士告訴財(cái)新記者，這是藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃征求意見稿中的具體措施。dbc大陸橋物流聯(lián)盟

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