宜賓—欽州集裝箱鐵路班列首發 我國又一條南北物流大通道貫通

5月22日上午，“川—桂—港（馬）”南向通道（宜賓—欽州）集裝箱鐵路班列首發活動在宜賓北火車站舉行，標志著我國又一條南北物流大通道的貫通。h8X大陸橋物流聯盟

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活動現場h8X大陸橋物流聯盟

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出席活動的領導和嘉賓h8X大陸橋物流聯盟

四川宜賓港（集團）有限公司董事長、總經理劉征宇介紹，“宜賓至欽州”集裝箱首發班列，起點為宜賓火車北站，途經貴州六盤水南、盤縣紅果、興義威舍，到廣西南寧南至欽州，最后抵達廣西北部灣欽州港，全程約1327公里，運行時速80公里/小時，運行時間約60小時，實際控制時間48小時以內，是長江上游里程和時間最短、成本最低的出海通道，比經長江黃金水道出海節約12天以上；本次首發班列共裝載集裝箱50標箱，主要貨物為元明粉、玻璃纖維、摩托車配件、鈦白粉等，分別經香港或馬來西亞中轉至日韓臺、迪拜、印尼、越南等國家或地區。h8X大陸橋物流聯盟

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四川省南向通道鐵路運行圖h8X大陸橋物流聯盟

劉征宇說：“‘宜賓至欽州’集裝箱班列的開行，可通過海鐵、鐵水、公鐵等多式聯運，將陸上和海上絲綢之路進口的貨物，通過宜賓港中轉下水至宜賓腹地及長江中下游地區，長江中下游地區的出口貨物也可上水至宜賓，通過南向通道和蓉歐班列出口至歐洲、東南亞、南亞、西亞及非洲地區。”h8X大陸橋物流聯盟

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四川省南向通道圖h8X大陸橋物流聯盟

宜賓市副市長、臨港開發區黨工委書記廖文彬說：“開行宜賓至欽州集裝箱鐵路班列，是四川南向出海里程和時間最短、成本最低的通道，是我市融入全省乃至西部地區南向通道建設工作的重大突破，標志著我國又一條南北物流大通道的貫通，實現了‘一帶一路’、長江經濟帶、中緬孟印經濟走廊的無縫銜接，對于促進川滇黔渝桂區域經濟發展具有重要的里程碑意義。”h8X大陸橋物流聯盟

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宜賓—欽州的班列h8X大陸橋物流聯盟

據了解，宜賓作為長江首城，處于“一帶一路”“長江經濟帶”的交匯點，區位優勢突出，交通優勢明顯，已成為四川南向通道建設的重要戰略支點。舉辦此次活動，目的在于向社會各界展示推介“川—桂—港（馬）”南向通道（宜賓—欽州），進一步凸顯宜賓作為四川南向通道“橋頭堡”的重要作用，標志著四川融入南向通道最短路徑已成功開辟，開啟了四川全域開放的新篇章。h8X大陸橋物流聯盟

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