物暢其流 一路聯通

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曾幾何時，廣西貨不走廣西港，是廣西物流航運業的一大短板。隨著“一帶一路”建設持續推進，中新互聯互通南向通道的投入運營為廣西北部灣港帶來了巨大的發展機遇。ppg大陸橋物流聯盟

“西部地區的企業要更好地開拓國際市場，亟待開辟一條更方便、更快捷的新物流路線。”廣西北部灣國際港務集團有限公司董事長周小溪說，“由廣西北部灣港出海的中新互聯互通南向通道由此應運而生。”ppg大陸橋物流聯盟

2017年9月28日，南向通道鐵海聯運班列實現常態化雙向對開，班列由重慶西部物流園(團結村站)至廣西北部灣港，全程1400余公里，運行時間48小時左右。ppg大陸橋物流聯盟

廣西北港物流有限公司負責人蔣偉表示，與傳統路線相比，南向通道運距縮短2100公里，運時減少20天以上；從蘭州出發，經南向通道至新加坡，比從連云港出海運距至少縮短一半。南向通道將“一帶”與“一路”有機連接起來，中國西南地區工業體系也將通過此通道與東盟國家緊密相連，從而大幅降低物流成本。ppg大陸橋物流聯盟

據了解，廣西北部灣港不斷完善南向通道暢通出海的軟硬件條件。通過北部灣港-新加坡“天天班”、北部灣港-香港“天天班”航線，實現南向通道鐵路與海運的連接，推動北部灣港出海通道主動融入國際航運體系，使南向通道真正成為連接西部內陸、通達世界各地的國際陸海貿易新通道。ppg大陸橋物流聯盟

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