中亞班列每周5列，紅島站通達(dá)四方……青島正融入國際“朋友圈”

最近幾年，山東密集開通 中亞、中歐班列、直飛航班，山東的特色產(chǎn)品能夠快速出口到上合成員國。 在中鐵聯(lián)集青島膠州中心站，軌道吊車正緊張忙碌作業(yè)，這條中亞班列，讓青島到烏茲別克斯坦首都 塔什干的貨物運輸時間減少一半以上。中鐵聯(lián)集青島中心站常務(wù)副總經(jīng)理魏學(xué)倫告訴記者，中亞班列可以14天之內(nèi)，到達(dá)中亞5國任何一個地方。jon大陸橋物流聯(lián)盟

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山東青島打通與上合組織成員國交通jon大陸橋物流聯(lián)盟

隨著貿(mào)易額的增加 ，青島中亞班列已從每周一列，加密到每周5列。青島國聯(lián)物流有限公司塔什干代表處代表龐沼君表示，從中國往外有輪胎，有設(shè)備，包括燈具、小商品、汽車配件，從當(dāng)?shù)赝刈叩模?dāng)?shù)禺a(chǎn)農(nóng)副產(chǎn)品比較多。jon大陸橋物流聯(lián)盟

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滿載機(jī)械等物資的中歐班列，從濟(jì)南抵達(dá)莫斯科；搭載金鄉(xiāng)大蒜等農(nóng)產(chǎn)品的中歐國際冷藏班列，從淄博開到哈薩克斯坦，僅2018年山東就開行濟(jì)南、青島、濰坊、淄博、日照國際班列線路8條，一季度開行中歐班列7列、中亞班列60列。山東陸橋國際貨運代理有限公司操作部副經(jīng)理劉春蓮說：“打算在（中亞班列）現(xiàn)有（每周）5列的基礎(chǔ)上，跟各方面單位合作，爭取增加到（每周）6列，并且打算開行中烏、中哈等點對點線路。”jon大陸橋物流聯(lián)盟

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去年下半年，青島、濟(jì)南又相繼開通至莫斯科的直飛航線，實現(xiàn)了山東游客一站直達(dá)莫斯科。青島機(jī)場發(fā)展部副總經(jīng)理張源源告訴記者，恰逢今年世界杯在俄羅斯舉行，通過航班預(yù)訂的市場數(shù)據(jù)來看，今年暑期客座率基本已經(jīng)達(dá)到了90%以上，隨著上合峰會在青島的召開，這條航線的運營品質(zhì)將進(jìn)一步凸顯，市場增長情況也會逐漸提高。jon大陸橋物流聯(lián)盟

相約上合 青島紅島站年底建成全國首個海景高鐵站jon大陸橋物流聯(lián)盟

在膠州灣北岸，一群建設(shè)者正在為青島海陸樞紐緊張施工。年底，一張以青島紅島站為原點的高鐵網(wǎng)將建成，使青島更加“物暢其流、客便于行”。整個車站由10000多個鋼構(gòu)件拼裝而成，最大的構(gòu)件重達(dá)100多噸。用普通塔吊吊裝的話，需要一年的時間，而這里只用了五個月。jon大陸橋物流聯(lián)盟

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中建八局一公司紅島站房項目部總工楊鑫表示，利用可移動的塔吊節(jié)省了一半的施工時間，而且在施工之前，利用BIM技術(shù)，把施工過程用軟件模擬出來，減少了施工過程中的拼裝誤差，優(yōu)化吊裝的次序，吊頻吊次精確到分鐘。紅島站是濟(jì)青高鐵的終點站。從這張圖上可以看到，以紅島站為原點，向北連通青榮城際，向西是濟(jì)青高鐵，向南是青連鐵路，年底青連鐵路和濟(jì)青高鐵同步通車，這一張網(wǎng)絡(luò)將被打通，青島的通達(dá)度再次升級。jon大陸橋物流聯(lián)盟

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中建八局一公司紅島站房項目指揮部書記王先文告訴記者，這里通車后，將大大縮短濟(jì)南青島的時空距離，從這里出發(fā)，300公里以內(nèi)都是兩小時以內(nèi)到達(dá)，到上海也只需要4個小時，青島真正暢享高鐵新時代。jon大陸橋物流聯(lián)盟

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紅島站還是濟(jì)青高鐵和青連鐵路合用的車站。青連鐵路是國家“一帶一路”戰(zhàn)略配套的重大基礎(chǔ)設(shè)施，串起了青島港、董家口港、日照港、嵐山港和連云港港五大港口。青島身為海陸樞紐，作為“一帶一路”的重要節(jié)點和海上合作戰(zhàn)略支點城市，從青島出發(fā)的中亞班列密切維系著青島與上合組織國家的貿(mào)易往來。借助上合峰會機(jī)遇，青島也正以開放的胸懷深度融入“一帶一路”倡議和上合組織的國際朋友圈。jon大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：齊魯網(wǎng)）jon大陸橋物流聯(lián)盟

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