漢口北-上海國際海運拼箱專線開通 可節(jié)省15%運費

5月31日中午，一輛滿載貨物的集裝箱卡車從漢口北海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所開出，這標(biāo)志著漢口北至上海港口的首條國際海運拼箱貨運專線—漢港-海運拼箱專線正式開通。較之以往的散貨運輸，該專線可實現(xiàn)武漢貨物16小時直達(dá)上海倉，運費節(jié)省15%。vga大陸橋物流聯(lián)盟

該專線由漢口北國際和武漢靈鷺國際貨代公司聯(lián)合打造，通過這一專線，貨物將從漢口北一站直達(dá)上海港口，然后從上海海運至各國。每天一班，定時發(fā)車。這一專線的開通將一定程度上緩解漢口北地區(qū)散貨出口的物流瓶頸問題。vga大陸橋物流聯(lián)盟

漢口北國際相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，漢口北市場是國家市場采購貿(mào)易試點，相當(dāng)一部分市場采購貿(mào)易貨物都屬于散貨性質(zhì)，即一次出口貨量較小，不足一個集裝箱，需要與其他貨物拼箱運輸。而現(xiàn)有傳統(tǒng)的拼箱方式，比較費時費錢，對出口企業(yè)的運輸時效和物流成本存在較大影響。vga大陸橋物流聯(lián)盟

武漢靈鷺國際貨運代理有限公司負(fù)責(zé)人介紹，就散貨而言，從武漢到上海再海運出口，一般需經(jīng)過中途集貨、到達(dá)分撥、等待入倉等多個環(huán)節(jié)。正常情況下，散貨從武漢到上海貨倉需要48小時。如遇到過年等旺季，集貨、分撥和入倉時間就更長了。而漢港-海運拼箱專線則是可以讓漢口北的貨物直接從武漢運到上海港口的拼箱倉里。途中不再集貨停留，到達(dá)上海后通過“綠色通道”即可優(yōu)先入倉，這樣，時間可以從原來的48小時壓縮到16小時，媲美快遞時效。vga大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，從即日起該專線將每天一班，定時發(fā)車，由于省去了集貨及分撥等過程，運費較之原來也會相應(yīng)減少10%——15%。vga大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：大楚網(wǎng)）vga大陸橋物流聯(lián)盟

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