跨越氣候迥異的13000公里 氣象助“義新歐”班列平穩(wěn)運(yùn)行

五月伊始，義烏鐵路口岸貨場(chǎng)格外忙碌，龍門(mén)吊在貨運(yùn)軌道上來(lái)回穿梭，吊裝即將發(fā)往西班牙馬德里的100個(gè)標(biāo)箱。整裝待發(fā)的“義新歐”班列自溫暖濕潤(rùn)的浙江省義烏市始發(fā)，穿越寒冷干燥的哈薩克斯坦，途徑冬夏迥異的俄羅斯，橫貫四季分明的德國(guó)法國(guó)，駛至秋冬多雨的西班牙馬德里。班列如何安全駛過(guò)沿線氣候條件各異的13000多公里成了浙江氣象工作者的掛心事。HHX大陸橋物流聯(lián)盟

從2014年11月首發(fā)至今，“義新歐”已成為全國(guó)行程最長(zhǎng)、運(yùn)行線路最多的中歐班列，作為“一帶一路”的重要載體，帶著日用消費(fèi)品出發(fā)，裝載沿途國(guó)家特色商品返程。整個(gè)沿線考驗(yàn)重重——蘭新鐵路間的“百里風(fēng)區(qū)”、吐魯番境內(nèi)的連日高溫、塞納河流域的強(qiáng)降水等都將嚴(yán)重影響列車(chē)運(yùn)行和貨物存儲(chǔ)。“回程途經(jīng)俄羅斯、哈薩克斯坦等，大部分地區(qū)冬季氣溫都能達(dá)到-30℃左右，若是保溫措施不當(dāng)，帶回的紅酒、氣泡酒和橄欖油瓶會(huì)因不抗凍而爆裂。”“義新歐”班列運(yùn)營(yíng)方負(fù)責(zé)人馮旭斌介紹。在惡劣天氣下，沿途災(zāi)害性天氣監(jiān)測(cè)預(yù)警、物流倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)以及運(yùn)輸貨物的適宜性等，對(duì)氣象保障提出了新要求。為此，2018年，浙江省氣象部門(mén)把“商貿(mào)氣象”列為服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要課題，率先探索“一帶一路”鐵路運(yùn)輸氣象服務(wù)，打造商貿(mào)氣象服務(wù)模式。HHX大陸橋物流聯(lián)盟

其中，處于服務(wù)一線的義烏市氣象局重點(diǎn)開(kāi)展了數(shù)據(jù)監(jiān)控、災(zāi)害評(píng)估、氣象大數(shù)據(jù)服務(wù)等工作。“比如我們開(kāi)展集裝箱全程氣象數(shù)據(jù)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)在途集裝箱溫度、濕度等氣象數(shù)據(jù)信息的監(jiān)控查詢(xún)；根據(jù)‘一帶一路’國(guó)際貨物運(yùn)輸沿線的氣候特點(diǎn)，制定各類(lèi)產(chǎn)品在沿途受氣象條件影響適宜性運(yùn)輸測(cè)評(píng)指標(biāo)。”義烏市氣象局局長(zhǎng)何峰介紹，該局還對(duì)接旅游與會(huì)展管理委員會(huì)、投資促進(jìn)局等相關(guān)單位和部門(mén)，聯(lián)合打造“一帶一路”氣象預(yù)警展示體驗(yàn)平臺(tái)，提供體驗(yàn)服務(wù)，并在政府云平臺(tái)建設(shè)智慧商貿(mào)氣象大數(shù)據(jù)項(xiàng)目，為政府部門(mén)、物流企業(yè)、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戶(hù)、社區(qū)居民提供觀測(cè)、預(yù)報(bào)、災(zāi)害天氣預(yù)警信息和貨物運(yùn)輸適宜性等產(chǎn)品。HHX大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)氣象報(bào)）HHX大陸橋物流聯(lián)盟

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