跨越氣候迥異的13000公里 氣象助“義新歐”班列平穩運行

五月伊始，義烏鐵路口岸貨場格外忙碌，龍門吊在貨運軌道上來回穿梭，吊裝即將發往西班牙馬德里的100個標箱。整裝待發的“義新歐”班列自溫暖濕潤的浙江省義烏市始發，穿越寒冷干燥的哈薩克斯坦，途徑冬夏迥異的俄羅斯，橫貫四季分明的德國法國，駛至秋冬多雨的西班牙馬德里。班列如何安全駛過沿線氣候條件各異的13000多公里成了浙江氣象工作者的掛心事。HHX大陸橋物流聯盟

從2014年11月首發至今，“義新歐”已成為全國行程最長、運行線路最多的中歐班列，作為“一帶一路”的重要載體，帶著日用消費品出發，裝載沿途國家特色商品返程。整個沿線考驗重重——蘭新鐵路間的“百里風區”、吐魯番境內的連日高溫、塞納河流域的強降水等都將嚴重影響列車運行和貨物存儲。“回程途經俄羅斯、哈薩克斯坦等，大部分地區冬季氣溫都能達到-30℃左右，若是保溫措施不當，帶回的紅酒、氣泡酒和橄欖油瓶會因不抗凍而爆裂。”“義新歐”班列運營方負責人馮旭斌介紹。在惡劣天氣下，沿途災害性天氣監測預警、物流倉儲作業以及運輸貨物的適宜性等，對氣象保障提出了新要求。為此，2018年，浙江省氣象部門把“商貿氣象”列為服務國家戰略和地方經濟發展的重要課題，率先探索“一帶一路”鐵路運輸氣象服務，打造商貿氣象服務模式。HHX大陸橋物流聯盟

其中，處于服務一線的義烏市氣象局重點開展了數據監控、災害評估、氣象大數據服務等工作。“比如我們開展集裝箱全程氣象數據監控，實現在途集裝箱溫度、濕度等氣象數據信息的監控查詢；根據‘一帶一路’國際貨物運輸沿線的氣候特點，制定各類產品在沿途受氣象條件影響適宜性運輸測評指標。”義烏市氣象局局長何峰介紹，該局還對接旅游與會展管理委員會、投資促進局等相關單位和部門，聯合打造“一帶一路”氣象預警展示體驗平臺，提供體驗服務，并在政府云平臺建設智慧商貿氣象大數據項目，為政府部門、物流企業、市場經營戶、社區居民提供觀測、預報、災害天氣預警信息和貨物運輸適宜性等產品。HHX大陸橋物流聯盟

（來源：中國氣象報）HHX大陸橋物流聯盟

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