中歐班列平臺(tái)公司進(jìn)軍海外鐵路場(chǎng)站，不是夢(mèng)想

海外倉已經(jīng)不再新鮮，中資企業(yè)參與多個(gè)海外港口運(yùn)營，陸上絲綢之路卻鮮有動(dòng)作，除了零星的物流、工業(yè)園區(qū)和倉儲(chǔ)設(shè)施以外，這一切將可能隨之改變………kNB大陸橋物流聯(lián)盟

6月11日，“一帶一路”捷克站平臺(tái)公司浙江華捷投資發(fā)展有限公司與捷克鐵路貨運(yùn)股份公司舉行合作備忘錄簽約儀式，雙方就捷克洛沃西采站作為“一帶一路”捷克站貨運(yùn)場(chǎng)合作站點(diǎn)及后續(xù)場(chǎng)站共建事宜達(dá)成一致意見。kNB大陸橋物流聯(lián)盟

普通的簽約儀式，不普通的內(nèi)涵。kNB大陸橋物流聯(lián)盟

原文說，“本次簽約標(biāo)志著‘一帶一路’捷克站貨運(yùn)場(chǎng)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。”其實(shí)說得還太過于含蓄。kNB大陸橋物流聯(lián)盟

更準(zhǔn)確地說，這是中歐班列平臺(tái)公司第一次有機(jī)會(huì)參與海外場(chǎng)站建設(shè)，或者說，可能是第一次有機(jī)會(huì)擁有屬于自己的場(chǎng)站。kNB大陸橋物流聯(lián)盟

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△捷克洛沃西采站kNB大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)諒解備忘錄精神，雙方圍繞“共商、共建、共享”原則，在捷克洛沃西采站為中歐班列提供停靠、裝卸、倉儲(chǔ)、清關(guān)、中轉(zhuǎn)等集成功能。kNB大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，將采用海鐵聯(lián)運(yùn)等方式把歐洲港口的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至洛沃西采站，為進(jìn)出口貿(mào)易提供物流集散和貿(mào)易中轉(zhuǎn)等配套服務(wù)，打造中歐班列在歐洲的集聚樞紐、多式聯(lián)運(yùn)中樞和中歐進(jìn)出口商品雙向流通的集散中心，共同探索推進(jìn)中捷貿(mào)易大通關(guān)合作，形成中歐商品國際貿(mào)易開放大通道。kNB大陸橋物流聯(lián)盟

比起上面這一段略帶官腔的說明，下面這幾句，更有意思。kNB大陸橋物流聯(lián)盟

在中歐班列形成一定規(guī)模，集聚樞紐和集散中心基本成型的前提下，雙方將共同合作投資，在洛沃西采站或另行選址建設(shè)班列專用鐵路貨運(yùn)場(chǎng)、鐵路專用線以及集裝箱堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，共同推進(jìn)捷克站貨運(yùn)場(chǎng)建設(shè)。kNB大陸橋物流聯(lián)盟

此外，捷鐵、華捷、天盟三方已明確共同建立常態(tài)化工作對(duì)接機(jī)制，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，首次聯(lián)席會(huì)議將于6月13日召開。kNB大陸橋物流聯(lián)盟

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△捷克洛沃西采站地理位置地圖kNB大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，捷克鐵路貨運(yùn)股份公司作為捷克鐵路股份公司的全資子公司，是捷克最大的鐵路運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商，業(yè)務(wù)輻射整個(gè)歐洲地區(qū)，年貨運(yùn)量位居歐盟前五。kNB大陸橋物流聯(lián)盟

作為捷鐵貨運(yùn)的重要物流節(jié)點(diǎn)，洛沃西采站設(shè)計(jì)年吞吐量為1000列，擁有21公頃的集裝箱堆場(chǎng)和鐵路直達(dá)的12公頃集裝卸、倉儲(chǔ)、關(guān)務(wù)、中轉(zhuǎn)功能于一體的作業(yè)場(chǎng)地。kNB大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)“義新歐”運(yùn)營公司義烏市天盟實(shí)業(yè)投資有限公司介紹，洛沃西采場(chǎng)站作為“義新歐”在歐洲的樞紐站點(diǎn)，能滿足近幾年內(nèi)“義新歐”和其他中歐班列的發(fā)展需求。自今年5月14日“義新歐”中歐（義烏—布拉格）測(cè)試班列到達(dá)洛沃西采站以來，目前已常態(tài)化運(yùn)行7列。kNB大陸橋物流聯(lián)盟

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△除了義烏-布拉格班列，從今年6月中旬開始，一周開行3列火車連接義烏和莫斯科。該班列的運(yùn)營方，應(yīng)是俄羅斯集裝箱運(yùn)營商PJSC TransContainer。kNB大陸橋物流聯(lián)盟

近日，中捷協(xié)調(diào)推動(dòng)“一帶一路”合作規(guī)劃工作會(huì)議在義烏舉行。可以說，作為中歐關(guān)系中特殊的一部分，中國與捷克兩國穩(wěn)定良好的關(guān)系正實(shí)實(shí)在在地讓“一帶一路”和中歐班列等各項(xiàng)合作受益。kNB大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中捷雙方在貿(mào)易、金融、教育和醫(yī)療等方面取得了重要進(jìn)展。2016年3月底，中捷兩國政府簽署了《關(guān)于共同編制中捷合作規(guī)劃綱要的諒解備忘錄》（以下簡稱《綱要》）。與許多空頭文件不同，中捷雙方落實(shí)《綱要》，執(zhí)行并促進(jìn)各類合作的開展。kNB大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)貿(mào)合作、金融合作、kNB大陸橋物流聯(lián)盟

智庫合作及項(xiàng)目合作，都擺上日程。kNB大陸橋物流聯(lián)盟

義烏也在這種穩(wěn)定良好的關(guān)系中獲得機(jī)會(huì)。今年1至4月，義烏對(duì)捷克出口512.89萬美元，同比增長1.67倍；進(jìn)口261.46萬美元，同比增長39.67%。kNB大陸橋物流聯(lián)盟

去年，“義新歐”中歐班列（義烏-布拉格）首發(fā)、雙向?qū)﹂_，以及如今捷克站貨運(yùn)場(chǎng)站、物流園、商貿(mào)展示中心等項(xiàng)目的推進(jìn)，都是明證。kNB大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列經(jīng)歷了擁堵之殤，經(jīng)歷過Slot的短缺，經(jīng)歷過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的線路不足，經(jīng)歷過場(chǎng)站運(yùn)營的混亂，經(jīng)歷過颶風(fēng)帶來的停運(yùn)，經(jīng)歷過暴雪，經(jīng)歷過罷工，經(jīng)歷過缺司機(jī)，缺箱，缺倉位……。想象不到未來還有什么還需要中歐班列去面對(duì)，但是經(jīng)歷過這么多，我們逐漸意識(shí)到，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求成為中歐班列繞不過的門檻。kNB大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路線的容量需要提高意味著速度效率的提升，同樣鐵路場(chǎng)站服務(wù)的提升也是關(guān)系中歐班列時(shí)效的重要一環(huán)，在不久的將來，我們將會(huì)看到中歐班列擁有的海外場(chǎng)站會(huì)遍地開花……kNB大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：探索新絲路）kNB大陸橋物流聯(lián)盟

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