曹縣開出蘆筍快運(yùn)班列海鐵聯(lián)運(yùn) 助力魯西南商品走出國門

6月27日15時(shí)46分，伴隨著汽笛鳴響，一列滿載著蘆筍罐頭貨物的X8902海鐵聯(lián)運(yùn)班列從濟(jì)南局曹縣站駛出，運(yùn)行9個(gè)小時(shí)到達(dá)青島港，然后經(jīng)“海上絲綢之路”飄洋過海到達(dá)德國漢堡。pEd大陸橋物流聯(lián)盟

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山東曹縣，魯西南這個(gè)普通的小城，是我國最大的蘆筍種植、加工和出口基地，全縣有蘆筍基地面積20余萬畝，年產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鮮筍達(dá)18萬噸，占全國三分之二以上，是中國有名的蘆筍之鄉(xiāng)。pEd大陸橋物流聯(lián)盟

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這里集聚了幾十家面向歐美日韓的果蔬加工廠。pEd大陸橋物流聯(lián)盟

湯玲琳是湖南人，幾年前到曹縣創(chuàng)業(yè)，開起蘆筍罐頭廠，相中的就是曹縣當(dāng)?shù)匕l(fā)達(dá)的蘆筍種植業(yè)。他們廠的蘆筍罐頭在美國、日本和歐洲都是大受歡迎的產(chǎn)品。之前，湯玲琳都是委托汽車運(yùn)輸把罐頭送往港口趕船期。但是，總有不讓人放心的地方。公路運(yùn)輸它有很多不可避免因素，碰到冬天的時(shí)候它是來不了的。下雪的天氣集裝箱我是沒辦法裝的。經(jīng)常會(huì)因?yàn)檫@樣耽誤交貨期。給國外造成不好的影響，但自從走火車以后，它每一天都準(zhǔn)時(shí)有3到5個(gè)集裝箱到我的工廠，白天裝完下午準(zhǔn)時(shí)運(yùn)回到火車站這個(gè)時(shí)效性是非常好的。現(xiàn)在是蘆筍制品的銷售旺季，鐵路部門又給我們開行了“蘆筍班列”，我們非常滿意。pEd大陸橋物流聯(lián)盟

這趟曹縣開往黃島的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，是一趟“五定”班列，做到定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)，確保滿足外貿(mào)工廠對(duì)時(shí)效要求。pEd大陸橋物流聯(lián)盟

曹縣的加工制造業(yè)比較發(fā)達(dá)，蘆筍系列產(chǎn)品、木制工藝品遠(yuǎn)銷歐美、東南亞30多個(gè)國家。隨著產(chǎn)品大量出口，以及外貿(mào)產(chǎn)品對(duì)運(yùn)到期限和運(yùn)輸質(zhì)量的嚴(yán)苛要求，曹縣對(duì)貨物運(yùn)輸班列的需求日益強(qiáng)烈。經(jīng)過鐵路部門和港口、物流企業(yè)的一致努力，2016年9月曹縣至黃島港集裝箱班列順利開行，成為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)參與“一帶一路”貿(mào)易的重要通道。pEd大陸橋物流聯(lián)盟

由于集裝箱裝車都是在夜間作業(yè)，為方便貨主，曹縣站提供一條龍服務(wù)，安排檢斤、驗(yàn)箱、外勤貨運(yùn)員24小時(shí)值班，集裝箱隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)，隨時(shí)過磅裝車，確保班列運(yùn)輸暢通無阻。同時(shí)，鐵路與港口主動(dòng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了港鐵信息互聯(lián)互通，貨源信息自動(dòng)化采集、智能化分類，鐵路運(yùn)力配置科學(xué)合理，極大地提高了集裝箱的周轉(zhuǎn)使用效率。 pEd大陸橋物流聯(lián)盟

縣站貨運(yùn)主任韓令劍告訴記者，由于班列適用范圍廣，并且一次托運(yùn)、一票到底、一次付費(fèi)，為企業(yè)產(chǎn)品出口提供了便利，很多出口企業(yè)慕名而來。 pEd大陸橋物流聯(lián)盟

隨著服務(wù)的提升、市場(chǎng)的培育，貨源聚集效應(yīng)初顯，曹縣及周邊貨源逐步增多，輻射魯西南、河南、安徽及周邊地區(qū)，曹縣的工藝品、輪胎、家具，單縣的化工品，河南商丘的鋁錠，民權(quán)的冰箱，安徽碭山的罐頭……越來越多的貨主選擇鐵路發(fā)送貨物。pEd大陸橋物流聯(lián)盟

曹縣商務(wù)局袁平局長對(duì)海鐵班列開行深有體會(huì)：“這是一條‘振興鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)班列’，企業(yè)出口貨物可就地實(shí)現(xiàn)分裝、配送、存儲(chǔ)、運(yùn)輸，減少了流通環(huán)節(jié)，提高了物流效率，降低了物流成本，擴(kuò)大了產(chǎn)品出口，同時(shí)增加了當(dāng)?shù)乩习傩盏木蜆I(yè)機(jī)會(huì)，為經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的魯西南地區(qū)商品走出國門提供了一條便捷、快速的新通道。”pEd大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：齊魯網(wǎng)）pEd大陸橋物流聯(lián)盟

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