中國至歐洲絲路列車貨運(yùn)激增 這個(gè)城鎮(zhèn)可真是太忙了

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在亞歐大陸上呼嘯穿梭的中歐班列，猶如一支“鋼鐵駝隊(duì)”，為古老絲路寫下新的時(shí)代注腳。就是這些爆發(fā)式增長的中歐專列，忙壞了東歐的邊境城鎮(zhèn)。路透社27日報(bào)道稱，中國的一帶一路已經(jīng)初見成效，而伙伴國難以跟上形勢，現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施無法跟上與其增速。5y0大陸橋物流聯(lián)盟

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受益于這些鐵路貿(mào)易的東歐邊境城市擔(dān)心班列被其他轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐“搶走”，正在想方設(shè)法的升級(jí)自家設(shè)施，以減少鐵路網(wǎng)擁堵，提高運(yùn)輸效率。大約10年前，當(dāng)來自中國的貨運(yùn)列車抵達(dá)波蘭邊境城鎮(zhèn)馬瓦謝維切時(shí)，人們還覺得很新奇-——短短兩周之內(nèi)筆記本電腦和汽車等產(chǎn)品就可運(yùn)到歐洲，只是車次太少，一個(gè)月只有一班。5y0大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中國推動(dòng)古代絲綢之路沿線貿(mào)易的發(fā)展，過去一年列車班次大幅增加，波蘭需要趕緊應(yīng)對每月多達(dá)200個(gè)車次的貨運(yùn)需求。根據(jù)中國鐵路總公司的數(shù)據(jù)，2017年中國與歐洲之間運(yùn)行的車次達(dá)到3，673次，超過2016年的1，702次，2011年則僅為17次。5y0大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：光明網(wǎng)生活頻道）5y0大陸橋物流聯(lián)盟

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