京山石料坐環保列車來漢

城市建設需要石材、石料，但蜂擁而至的運石料卡車，讓進城路上塵土飛揚。27日，石料大市京山與中鐵武漢局集團漢西車務段有了新型的合作運輸模式，今后，每天一班石料專列，讓京山石料在家門口就能搭上火車進武漢，為武漢城市建設“添磚加瓦”。一年下來，將減少23360輛運石料的卡車進武漢城區。DyJ大陸橋物流聯盟

6月27日上午10時38分，編組30輛、滿載1920噸石料的86972次列車從中國鐵路武漢局集團公司漢西車務段京山站安全開出，經長荊線、漢丹線運行，駛往位于武漢市東西湖區的吳家山站，這是京山站首開至武漢石料班列。DyJ大陸橋物流聯盟

京山站站長崔紅偉介紹，該班列目前計劃每日開行一列，每天將減少60余輛大型貨車進漢，碳排放較公路貨運減少80%。DyJ大陸橋物流聯盟

在以往，京山石料、石材進入武漢，基本都靠大卡車運輸，大型卡車從京山風塵仆仆趕到武漢，不僅時間長，還常常因為超載而被處罰，且對沿路環境及武漢市區環境造成不良影響。石料物流企業相關人員表示，鐵路具有規模化、網絡化、標準化、全天候和綠色環保等優勢，石料專列采用敞頂箱運輸，運量大、環保綠色，運輸時效也有保證，同時物流成本也得到了有效控制。DyJ大陸橋物流聯盟

（來源：長江日報）DyJ大陸橋物流聯盟

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