連云港港開啟“日中歐”國際運(yùn)輸海鐵聯(lián)運(yùn)“新絲路”

6月28號下午“日中歐”國際海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱首發(fā)儀式在中哈物流合作基地舉行。這是日本貨物首次通過我國過境運(yùn)輸至歐洲，標(biāo)志著連云港港正式開啟“日中歐”國際運(yùn)輸海鐵聯(lián)運(yùn)“新絲路”。TnQ大陸橋物流聯(lián)盟

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連云港自1992年開啟新亞歐大陸橋過境運(yùn)輸先河，多年來，逐步構(gòu)建起環(huán)太平洋—中亞—歐洲國際物流運(yùn)輸體系。連云港港國際貨運(yùn)班列已形成中亞班列和中歐班列并舉，西行班列和東行班列雙向運(yùn)輸?shù)母窬郑艿饺枕n、中亞、歐洲等一批國際客戶的高度關(guān)注。TnQ大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，這次中鐵集裝箱有限公司與中國外運(yùn)股份有限公司合作，在前期市場調(diào)研和業(yè)務(wù)開發(fā)的基礎(chǔ)上，提出了嘗試從日本組織貨源直接裝箱，經(jīng)連云港等口岸海鐵聯(lián)運(yùn)至歐洲的運(yùn)輸方式。“日中歐”海鐵聯(lián)運(yùn)首班路線為日本橫濱港至連云港的海上運(yùn)輸，再換乘通往哈薩克斯坦的國際集裝箱班列，然后在霍爾果斯口岸轉(zhuǎn)乘通往德國漢堡的國際集裝箱班列。TnQ大陸橋物流聯(lián)盟

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“日中歐”國際運(yùn)輸海鐵聯(lián)運(yùn)大通道的開通，使得貨物運(yùn)輸時(shí)限比傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)省近一半時(shí)間，價(jià)格又比空運(yùn)便宜許多，這給日本客戶提供了一條面向中亞、歐洲等國的新出口通道。TnQ大陸橋物流聯(lián)盟

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今后，通過“日中歐”海鐵聯(lián)運(yùn)，中國鐵路集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)的服務(wù)延伸到日本的這種創(chuàng)新模式將在韓國、東南亞等地進(jìn)行復(fù)制推廣。 TnQ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：荔枝網(wǎng)）TnQ大陸橋物流聯(lián)盟

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