蓉歐快線助力“一帶一路”獲意大利媒體點贊

成都是四川省經(jīng)濟發(fā)展的橋頭堡，多年來的道路建設(shè)，讓成都成為了中國西南地區(qū)重要的商貿(mào)物流中心和綜合交通樞紐，而中歐班列“蓉歐快鐵”的開通，更是讓這座“天府之城”分享到了“一帶一路”建設(shè)越來越多的發(fā)展紅利。近日，記者與意大利媒體同行一起探訪了蓉歐快鐵的起點——成都國際鐵路港，了解了蓉歐快鐵在中歐貿(mào)易交往中所發(fā)揮的重要作用。TUX大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列，其特點是運送量大，速度快，成本較低，一般不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運輸，成為了介于海運與空運之間的第三種中歐雙向物流運輸?shù)挠行馈?span style="display:none">TUX大陸橋物流聯(lián)盟

電子信息、汽車、生物醫(yī)藥、化學(xué)化工產(chǎn)業(yè)、家具、鞋業(yè)制造和會展等構(gòu)成的多元化產(chǎn)業(yè)架構(gòu)，決定了成都與日俱增的外貿(mào)需求，為適應(yīng)這一趨勢，成都國際鐵路港在四川自由貿(mào)易試驗區(qū)掛牌成立。目前，鐵路港在國內(nèi)已開通與上海、深圳、廣州、憑祥等１４個樞紐城市的班列，打通成都至長三角、珠三角、北部灣等沿海港口城市的海鐵聯(lián)運通道，國際端已開拓米蘭、馬拉、蒂爾堡、紐倫堡等１６個站點城市，從成都出發(fā)開往歐洲各國的蓉歐快鐵成為了一條連接中歐的黃金通道。２０１７年，中歐班列全國開行３６００余列，其中，蓉歐快鐵占８５８列，位列全國第一，成都國際鐵路港管理委員會對外聯(lián)絡(luò)部部長曾怡表示，蓉歐快鐵切實地滿足了國內(nèi)外企業(yè)的進出口需求：“從成都來看，２０１３年我們只開行了３１列，到去年我們開行了８５８列，可以看到實際上很多的企業(yè)是需要這條通道的。經(jīng)過我們的測算，一個貨柜的貨值大概在５萬美元以上。我們現(xiàn)在運載的ＩＴ、機械產(chǎn)品是需要蓉歐快鐵和中歐班列來提供以更低的價格和更快的速度運到歐洲，適應(yīng)歐洲市場以及內(nèi)部資金周轉(zhuǎn)周期需要。”TUX大陸橋物流聯(lián)盟

蓉歐快鐵物流網(wǎng)絡(luò)的不斷擴大，也讓成都這座國際化都市變得越來越洋氣。通過這條架在鐵軌上的新絲綢之路，成都的電子產(chǎn)品得以大批量銷往歐洲，而歐洲的汽車產(chǎn)品則得以以整車形式大批量運往成都，這對于正在打造汽車產(chǎn)業(yè)集群的成都來講無疑是如虎添翼。同時，大量的歐洲葡萄酒、啤酒與飲料進口，也為成都糖酒會增添了國際化元素。作為蓉歐快鐵建設(shè)的實際參與者，成都國際鐵路班列有限公司略策劃部主管寧巍見證了蓉歐快鐵為成都國際化進程做出的貢獻：“蓉歐快鐵更多地是打開了兩個不同區(qū)域的內(nèi)陸地區(qū)之間的物流商業(yè)通道，促進了更多的深度合作，彌補了海洋經(jīng)濟（的缺失），具有互補優(yōu)勢。我感覺以前成都在地理上是內(nèi)陸城市，對外開放和接觸的速度，以及新產(chǎn)品在沿海地區(qū)的運輸速度與沿海地區(qū)相比其實是有一定時間上、周期上的差距，但是現(xiàn)在，蓉歐快鐵會帶來更快的速度以及更豐富的產(chǎn)品，也為當(dāng)?shù)貛砹烁鼘掗煹囊曇?，同時也給大家?guī)砹烁S富的體驗，讓大家更好地了解了國際化的進程。”TUX大陸橋物流聯(lián)盟

蓉歐快鐵的飛速發(fā)展也得到了歐洲媒體的廣泛關(guān)注。此次與記者同行采訪的意大利《日報》特約評論員布雷桑認為，蓉歐快鐵正在“一帶一路”中扮演著重要角色：“中歐班列不僅實現(xiàn)了中國內(nèi)陸地區(qū)與歐洲城市的互聯(lián)互通，還串聯(lián)了中亞地區(qū)，俄羅斯與海灣地區(qū)等重要地區(qū)，這是一項宏偉創(chuàng)舉。從２０１３年習(xí)近平主席宣布了‘一帶一路’倡議的實施到現(xiàn)在，我們已經(jīng)看到了該倡議在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的重要投入。依托鐵路港，四川成為了‘一帶一路’的重要樞紐。最近，我們也欣喜地看到了米蘭－成都線的開通，這無疑會有助于意大利與中國的交流。中歐班列會促進‘一帶一路’沿線國家的發(fā)展，希望在未來還會有更多類似的基礎(chǔ)設(shè)施項目出現(xiàn)。”TUX大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中央廣電總臺國際在線）TUX大陸橋物流聯(lián)盟

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