中歐班列（襄陽）與國際物流大通道實現常態對接

7月2日，在襄陽金鷹重工鐵路貨場，中歐班列（襄陽）工作人員正忙著接貨、點貨，協調貨場工作人員裝貨，協調襄陽北站工作人員將集裝箱并入全國鐵路網。每晚9點30分，班列正式出發，一路向西，直奔歐洲。sPD大陸橋物流聯盟

近日，中歐班列（襄陽）走向常態化，實現天天發班。截至目前，共發運集裝箱67箱，貨值達1500萬美金，越來越多的廠家和商貿物流企業通過班列“走出去”和開展全球業務。sPD大陸橋物流聯盟

3月28日，中歐班列（襄陽）首發成功。首發儀式結束后，工作專班立即投入開發市場的工作中，組織新一列班列的貨源。sPD大陸橋物流聯盟

神龍發動機是東風公司專門為法國神龍發動機配套的設備，每年大量發往歐洲。在中歐班列（襄陽）沒開通前，這些發動機主要通過汽車運往上海港，然后通過海運運向法國，需耗時45天，路途中還需時時防范海浪、暴風，周期長，安全性差。工作專班主動上門，從生產廠家到物流服務商，多次溝通。最終，他們用誠心打動了神龍公司，雙方簽訂了長期協議，實現每周發班。4月、5月共發27個集裝箱的神龍發動機，中歐班列（襄陽）開始走向常態化。sPD大陸橋物流聯盟

5月底，作為主貨源的神龍發動機因升級改造，需停產3個月，9月才能恢復正常生產。形勢嚴峻，貨源立即成為突出問題，原有計劃被打破，但襄陽國際陸港貿易有限公司不等不靠，解放思想，主動出擊找市場，并召開中歐班列（襄陽）專場推介會。通過座談、電話訪問、實地走訪等途徑調查摸底，襄陽國際陸港貿易有限公司全面尋找新客戶、新貨源，先后在市區、南漳縣、宜城市召開了專場推介會。sPD大陸橋物流聯盟

同時，在市自貿辦、市商務局、襄陽北站等單位的大力支持下，中歐班列（襄陽）工作人員不怕苦、不怕麻煩，推行零散貨物拼箱業務。隨著拼箱業務的開展，班列步入了新的發展階段，目前平均每天發班1至2個集裝箱。襄陽至歐洲鐵路物流通道初步打通。sPD大陸橋物流聯盟

在實際運行中，襄陽國際陸港貿易有限公司發現，僅靠襄漢歐線路，路線單一，不能全面滿足客戶需要。經過調研，該公司正在嘗試開通襄渝歐線路，下一步還將開通襄西歐線路，為客戶提供更多線路、更多班期的服務。sPD大陸橋物流聯盟

（來源：華夏經緯網）sPD大陸橋物流聯盟

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