未來(lái)3年鐵路貨運(yùn)量將增三成 中鐵總加大車輛投資保運(yùn)輸

在大宗貨物公路汽車運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸(以下簡(jiǎn)稱“公轉(zhuǎn)鐵”)政策的刺激下，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量目標(biāo)一調(diào)再調(diào)。中國(guó)鐵路總公司(以下簡(jiǎn)稱“中鐵總”)近日發(fā)布《2018-2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱“《方案》”)顯示，到2020年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量較2017年增長(zhǎng)30%。為確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，中鐵總未來(lái)3年將加大對(duì)機(jī)車車輛裝備的投資，新購(gòu)置一批大功率機(jī)車和貨車，滿足運(yùn)輸需要。jdR大陸橋物流聯(lián)盟

《方案》還顯示，到2020年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量達(dá)到47.9億噸，大宗貨物運(yùn)量占鐵路貨運(yùn)總量的比例穩(wěn)定保持在90%以上。jdR大陸橋物流聯(lián)盟

分項(xiàng)來(lái)看，中鐵總計(jì)劃到2020年，全國(guó)鐵路煤炭運(yùn)量達(dá)到28.1億噸，較2017年增運(yùn)6.5億噸，鐵路運(yùn)輸煤炭要占全國(guó)煤炭產(chǎn)量的75%，較2017年產(chǎn)運(yùn)比提高15%；全國(guó)鐵路疏港礦石運(yùn)量達(dá)到6.5億噸，較2017年增運(yùn)4億噸，占陸路疏港礦石總量的85%，較2017年大幅提高50%；集裝箱多式聯(lián)運(yùn)年均增長(zhǎng)要保持在30%以上。jdR大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵總為確保貨運(yùn)增量和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)，同時(shí)公布了詳細(xì)的時(shí)間表、路線圖和配套措施。jdR大陸橋物流聯(lián)盟

在重載線上，擴(kuò)大萬(wàn)噸列車開(kāi)行范圍。未來(lái)3年，中鐵總將以擴(kuò)充煤炭外運(yùn)通道能力為著力點(diǎn)，以“六線六區(qū)域”為重點(diǎn)，挖掘運(yùn)輸潛力，為鐵路貨運(yùn)增量提供運(yùn)力保障。同時(shí)，在唐呼線、瓦日線增開(kāi)萬(wàn)噸重載列車，到2020年，將唐呼線、瓦日線打造成年運(yùn)量1.5億噸、1億噸的大能力貨運(yùn)通道。jdR大陸橋物流聯(lián)盟

所謂“六線”是指西煤東運(yùn)和北煤南運(yùn)的六條主要鐵路通道，包括大同至秦皇島鐵路、唐山港（601000）至呼和浩特鐵路、呂梁瓦塘鎮(zhèn)至日照港（600017）鐵路、侯馬至月山至日照鐵路、南京至西安鐵路和蘭州至重慶鐵路。“六區(qū)域”是指晉、陜、蒙、疆4個(gè)煤炭主產(chǎn)區(qū)，全國(guó)疏港礦石及集裝箱、鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)量集中的沿海、沿江地區(qū)。jdR大陸橋物流聯(lián)盟

新線投產(chǎn)方面，2020年，蒙西至華中鐵路建成后，將開(kāi)行萬(wàn)噸重載列車，形成北煤南運(yùn)億噸級(jí)大能力貨運(yùn)重載通道。屆時(shí)，中國(guó)將有大秦、唐呼、瓦日、蒙華等4條萬(wàn)噸重載鐵路通道。jdR大陸橋物流聯(lián)盟

既有線潛力方面，將發(fā)揮2017年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的蘭渝鐵路、西成高鐵等客運(yùn)新線作用，釋放寶成、西康鐵路等入川入渝通道能力。預(yù)計(jì)新增運(yùn)能2000萬(wàn)噸；挖掘?qū)幬鳌⒑钤碌辱F路運(yùn)輸潛力，預(yù)計(jì)新增運(yùn)能1200萬(wàn)噸。jdR大陸橋物流聯(lián)盟

就優(yōu)化貨運(yùn)產(chǎn)品供給，中鐵總承諾，加強(qiáng)與企業(yè)的對(duì)接，針對(duì)用戶運(yùn)輸需求開(kāi)發(fā)定制化貨運(yùn)產(chǎn)品，與港口、航運(yùn)、物流企業(yè)及國(guó)家物流信息平臺(tái)等部門(mén)單位加強(qiáng)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)信息資源的交換共享；同時(shí)充分利用既有鐵路貨場(chǎng)(物流基地)和專用線的倉(cāng)儲(chǔ)能力，開(kāi)行銜接大城市周邊及市內(nèi)點(diǎn)到點(diǎn)定制化貨物列車，大幅增加大宗直達(dá)和多式聯(lián)運(yùn)直達(dá)列車運(yùn)行線。jdR大陸橋物流聯(lián)盟

2018年前5個(gè)月，鐵路貨運(yùn)量繼續(xù)高速增長(zhǎng)，全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量完成16.28億噸，較去年同期15.18億噸同比增長(zhǎng)7.2%，其中國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量完成12.89億噸，較去年同期12.03億噸同比增長(zhǎng)7.1%。jdR大陸橋物流聯(lián)盟

5月，全國(guó)貨運(yùn)總發(fā)送量3.39億噸，同比增長(zhǎng)11.8%，創(chuàng)今年新高，全國(guó)貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量為2409億噸公里，同比增長(zhǎng)10.9%。2018年，中鐵總貨運(yùn)工作目標(biāo)為30.2億噸，前5月已經(jīng)完成全年計(jì)劃的53.91%。jdR大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中鐵總相關(guān)人士對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者透露，按照“公轉(zhuǎn)鐵”3年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案計(jì)劃，至2020年，京津冀及周邊地區(qū)“公轉(zhuǎn)鐵”貨運(yùn)量增長(zhǎng)20%左右。也就是要從現(xiàn)在的不到8億噸逐步提高10億噸左右。jdR大陸橋物流聯(lián)盟

該人士還對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，2018年，中鐵總會(huì)配合生態(tài)環(huán)境部在環(huán)渤海及山東地區(qū)擴(kuò)大調(diào)整運(yùn)輸方式范圍，港口煤炭疏港礦石“公轉(zhuǎn)鐵”試點(diǎn)工作。他稱，目前，各相關(guān)鐵路局集團(tuán)公司按照“一港一策、一廠一策”要求，以煤炭和礦石集疏運(yùn)為重點(diǎn)正在制定各自運(yùn)力協(xié)調(diào)方案。“鐵路運(yùn)輸完全有能力覆蓋汽運(yùn)退出該市場(chǎng)后的預(yù)留空間。”他說(shuō)。jdR大陸橋物流聯(lián)盟

“公轉(zhuǎn)鐵”的直接受益方非中鐵總莫屬。受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，中鐵總自2013年3月成立以來(lái)，煤炭等資源類大宗商品(通稱“黑貨”)貨運(yùn)量基本處于下行狀況，且降幅不斷擴(kuò)大。2012年至2015年，國(guó)家鐵路貨運(yùn)量分別下降1.8%、0.4%、4.7%和11.6%，2016年鐵路貨運(yùn)量降幅開(kāi)始收窄，但仍同比下降2.36%。jdR大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，原環(huán)保部開(kāi)始強(qiáng)力推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”。4月，天津港（600717）禁止汽運(yùn)煤集港；9月底，環(huán)渤海港口禁收汽運(yùn)煤集港，煤炭運(yùn)輸由汽車運(yùn)輸開(kāi)始向鐵路運(yùn)輸集中，鐵路貨運(yùn)量取得立竿見(jiàn)影的效果。2017年國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量達(dá)29.18億噸，較上年增長(zhǎng)10.1%，不僅是6年來(lái)首次取得增長(zhǎng)，更超額完成年運(yùn)輸量27.5億噸的目標(biāo)，取得貨運(yùn)量翻身仗的勝利。jdR大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵總當(dāng)前鐵路運(yùn)輸形勢(shì)與運(yùn)輸收入情況吻合，中鐵總2018年一季度報(bào)告顯示，2018年一季度中鐵總貨運(yùn)、客運(yùn)收入分別為707.53億元、827.67億元，同比分別增長(zhǎng)7.89%和8.20%。jdR大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）jdR大陸橋物流聯(lián)盟

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