中歐班列轉(zhuǎn)運(yùn)穗港深保稅貨物出口

7月20日，滿載41個(gè)集裝箱的“穗滿俄”中歐班列從廣州市白云區(qū)的大朗火車站駛出，預(yù)計(jì)15天後抵達(dá)莫斯科。特別的是，列車上有9個(gè)集裝箱是在廣州南沙保稅港區(qū)向海關(guān)申報(bào)放行後通過公路運(yùn)抵大朗火車站。這是廣州海關(guān)首次將保稅貨物以“公鐵聯(lián)運(yùn)”形式通過中歐班列轉(zhuǎn)關(guān)出口。wLe大陸橋物流聯(lián)盟

粵港澳大灣區(qū)內(nèi)貿(mào)易量大，貨運(yùn)市場(chǎng)穩(wěn)定，海鐵、公鐵聯(lián)運(yùn)互為補(bǔ)充，通過這種公鐵聯(lián)運(yùn)及海鐵聯(lián)運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)，將大大加強(qiáng)穗港深三大港口與世界各大城市間的經(jīng)貿(mào)往來，進(jìn)一步增強(qiáng)大灣區(qū)世界級(jí)港口樞紐地位。廣州保暢國(guó)際物流有限公司負(fù)責(zé)人稱，這無異於開闢一條“一帶一路”的物流新通道。“相比海運(yùn)出口，通過中歐班列出口到歐洲的物流時(shí)間可以從45天減少至15天，降幅達(dá)67%，節(jié)省了一半以上成本。”wLe大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，廣州南沙保稅港區(qū)與大朗站場(chǎng)將開展海鐵聯(lián)運(yùn)、海公鐵聯(lián)運(yùn)等合作，著力吸引東南亞貨物經(jīng)中歐班列前往歐洲，拓展中歐班列返程貨物在南沙保稅港區(qū)的運(yùn)貿(mào)一體化業(yè)務(wù)。今年上半年，廣鐵集團(tuán)中歐班列累計(jì)開行150列，裝車6832馀車，運(yùn)送貨物噸數(shù)達(dá)10萬噸，同比增長(zhǎng)15%，預(yù)計(jì)下半年中歐班列的開行密度將會(huì)加大。wLe大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：大公報(bào)）wLe大陸橋物流聯(lián)盟

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