多式聯(lián)運”助力“中歐班列+”開辟“一帶一路”物流新通道

7月20日，滿載有41個集裝箱貨物的“穗滿俄”中歐班列在廣州市白云區(qū)的大朗火車站駛出，預計15天后將抵達莫斯科，完成全程1萬多公里的跨越。與往常不同的是，這趟列車上有9個集裝箱不是在大朗火車站直接裝車，而是在廣州南沙保稅港區(qū)向海關(guān)申報放行后通過公路運抵大朗火車站的，主要是皮具、鞋靴等商品，毛重61噸，貨值達172.8萬歐元。pCQ大陸橋物流聯(lián)盟

這是廣州海關(guān)首次將保稅貨物以“公鐵聯(lián)運”形式通過中歐班列轉(zhuǎn)關(guān)出口。在這一模式下，國內(nèi)外貨物均可以充分借助廣州南沙保稅港區(qū)的保稅功能、樞紐功能和海運優(yōu)勢，也能直接享受到中歐班列的便利，不僅可以“公鐵聯(lián)運”，還可以“海鐵聯(lián)運”、“海公鐵聯(lián)運”。pCQ大陸橋物流聯(lián)盟

以東南亞出口歐洲的貨物為例，考慮到運輸成本，大多數(shù)貨物會選擇海運方式，耗時較長。現(xiàn)在則可以采取先通過公路或者海路運往廣州南沙，然后轉(zhuǎn)運至大朗火車站，再換中歐班列“加速”前往歐洲。pCQ大陸橋物流聯(lián)盟

“這無異于開辟了一條‘一帶一路’的物流新通道。”廣州保暢國際物流有限公司總經(jīng)理何望說，“我們公司首次嘗試將保稅物流區(qū)內(nèi)貨物通過中歐班列的方式出口歐洲，相比海運出口，通過中歐班列出口到歐洲的物流時間可以從45天減少至15天，降幅達67%，節(jié)省了不少成本。我們公司2018年將出口歐洲貨物價值將超過6500萬歐元”。pCQ大陸橋物流聯(lián)盟

同日，廣州南沙開發(fā)區(qū)口岸辦與大朗站場中歐班列經(jīng)營單位廣州大順發(fā)國際物流有限公司在廣州白云國際會議中心簽訂《共建南沙保稅港區(qū)、大朗站場(中歐班列)過境多式聯(lián)運中心合作框架協(xié)議》。雙方通過開展海鐵聯(lián)運、海鐵公聯(lián)運等業(yè)務合作，吸引東南亞貨物經(jīng)中歐班列前往歐洲，拓展中歐班列返程貨物在南沙保稅港區(qū)的倉儲、配送、交易等運貿(mào)一體化業(yè)務，共同打造過境多式聯(lián)運中心。pCQ大陸橋物流聯(lián)盟

廣州市口岸辦有關(guān)負責同志介紹，通過推動中歐班列過境多式聯(lián)業(yè)務的落地，將有利于實現(xiàn)廣州海運和鐵運優(yōu)勢的資源整合。開辟東南亞貨物在廣州南沙保稅港區(qū)集拼再經(jīng)中歐班列前往歐洲的通道，對于發(fā)揮廣州南沙保稅港區(qū)的樞紐功能，聯(lián)手中歐班列發(fā)展海鐵聯(lián)運業(yè)務，更好推動廣州為“一帶一路”沿線國家商貿(mào)往來提供服務.pCQ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運網(wǎng)）pCQ大陸橋物流聯(lián)盟

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