開行半年 渝甬海鐵聯運班列班次超百班、業務量破萬箱

8月9日上午9時，隨著一列滿載著重慶當地外貿貨物的列車緩緩駛入寧波舟山港北侖港區，標志著渝甬（重慶-寧波）海鐵聯運班列開行班次超過100班，海鐵聯運業務量突破1萬標準箱。該班列已成為寧波舟山港與西南“一帶一路”節點互聯互通的重要通道。Ged大陸橋物流聯盟

長期以來，重慶地區的出口貨物以江海聯運為主要運輸模式，采用傳統江運模式從重慶至上海需要10至15天時間，在長江修閘和清淤期間更是長達20至30多天。Ged大陸橋物流聯盟

自今年1月23日，一列滿載重慶當地企業生產的汽摩配件、防盜門、發電機等貨物的火車從位于重慶團結村中心站的重慶鐵路口岸駛向寧波舟山港，拉開了渝甬海鐵聯運的序幕。兩個月后，渝甬海鐵聯運班列已從每周兩班升級至“隔天班”。Ged大陸橋物流聯盟

這趟由寧波舟山港和重慶交投集團共同開發海鐵聯運班列，運行半年來，憑借其在途時間短、性價比高、鐵路直達碼頭等優勢，將重慶地區企業生產的50個品類貨物，順利通過寧波舟山港出口至46個國家和地區，贏得了良好的客戶口碑。Ged大陸橋物流聯盟

與此同時，渝甬班列還與渝新歐班列形成了有機連接，來自歐洲的貨物經渝新歐班列抵達重慶后，可就地搭乘渝甬班列前往寧波舟山港裝船出海；寧波及周邊地區的貨物可經渝甬班列集散至重慶后再通過渝新歐班列運往歐洲，由此形成了一條貫穿我國東西兩端的國際物流大通道。如今，渝甬班列已和渝新歐班列、渝貴欽班列一起成為了重慶市交通領域的三張“金名片”。Ged大陸橋物流聯盟

（來源：交通運輸部網站）Ged大陸橋物流聯盟

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