新絲路上的“鋼鐵駝隊” 義新歐班列每周始發(fā)三四趟

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8月3日，中歐班列（義烏—莫斯科）“圓通號”首發(fā)從義烏啟程。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

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規(guī)模宏大的義烏國際商貿(mào)城，是這座城市的地標(biāo)。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

在義烏廿三里街道的撥浪鼓廣場上，有一組“雞毛換糖”的銅像，聞名世界的義烏小商品市場就從那里發(fā)源。如今，這里已成為萬商云集的國際性小商品集散中心。在“一帶一路”倡議下，義烏正利用向西通達“陸上絲路”的區(qū)位優(yōu)勢，打造一批內(nèi)外聯(lián)動、暢通高效的新平臺，成為享譽全球的陸港城市，一個屹立不倒的“商貿(mào)老樞紐”。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

5年來，義烏從區(qū)域節(jié)點城市大步向“一帶一路”戰(zhàn)略樞紐中心升級，成為全球重要節(jié)點城市。他們要建設(shè)的互聯(lián)互通，不僅是修路鋪橋、架設(shè)光纜、貿(mào)易互市，更是基礎(chǔ)設(shè)施、制度規(guī)章、人員交流的三位一體。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”的生動實踐，融入到了200多萬新老義烏人生活的點點滴滴?？梢哉f，“一帶一路”讓義烏與沿線國家更加緊密相連，讓義烏人的生活更加國際化。“一帶一路”上，義烏的故事剛剛開始。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

約旦商人義烏創(chuàng)業(yè)Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)營正宗阿拉伯美食Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

“在阿拉伯商人云集的義烏市，一位名叫穆罕奈德的約旦商人開了一家地道的阿拉伯餐館。他把原汁原味的阿拉伯飲食文化帶到了義烏，也在義烏的繁榮興旺中收獲了事業(yè)成功，最終同中國姑娘喜結(jié)連理，把根扎在了中國。”2014年6月5日，習(xí)近平主席在中阿合作論壇第六屆部長級會議開幕式講話中，專門提及了這段佳話。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

習(xí)近平主席提到的這位穆罕奈德，今年40歲，于2000年來到中國，兩年后與安徽姑娘劉芳相愛成婚，成為中國女婿，至今已在中國生活了18年。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

如今的穆罕奈德，能說一口流利的中文。“2002年，聽說義烏的阿拉伯人很多，我就離開叔叔開在廣州的餐廳來義烏創(chuàng)業(yè)。”穆罕奈德說，當(dāng)時義烏國際朋友圈剛剛形成，他看到了商機，選在義烏外商聚集區(qū)的稠州北路一帶，開了一間名為“花”的餐廳。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

作為義烏老牌阿拉伯餐廳，“花”餐廳在外商圈中名氣不小。很多外商會固定來此吃飯，慢慢地，這里成了外商聚會的一個好據(jù)點。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”建設(shè)的推進，國際客商越來越多，餐廳的很多設(shè)施跟不上了，當(dāng)年400多平方米的地方顯得太小了。于是，去年10月，穆罕奈德在離市場更近的繁華路段，租下了三層共1000多平方米的新場地，精心設(shè)計裝修后，于今年3月重新營業(yè)，取名“貝迪”餐廳。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

“‘貝迪’翻譯成中文就是‘我家’，希望大家在餐廳有回家的感覺。”記者走進餐廳，里面大大小小四五個顯示屏上，滾動播出著以“一帶一路”為主題的沙畫表演。在這里，來自世界各地的友人聚在一起，享用正宗的阿拉伯美食。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

穆罕奈德說，這樣的場景，是他以前根本無法想象的，更讓他感概的是，“這座城市每天都在進步，市場、交通、教育、醫(yī)療各方面都不斷國際化。”穆罕奈德說，他很愿意在這里一直生活下去。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

“鋼鐵駝隊”橫跨1萬多公里Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

今年發(fā)運標(biāo)箱同比翻倍Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

穆罕奈德感受到了這座城市更加的國際化，而對于“80后”義烏人馮旭斌而言，“一帶一路”是他實現(xiàn)夢想的人生轉(zhuǎn)折點。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

2014年11月18日，看到第一列烙著“義新歐”標(biāo)識的火車從義烏鐵路西站鳴笛啟航，沿著新絲路，直奔1.3萬公里外的西班牙馬德里時，馮旭斌說，當(dāng)時的心情，是無法用言語形容的。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

馮旭斌“鐘情”鐵路運輸。“選擇走鐵路的話，運輸時間比海運縮短一半以上，運輸費用遠低于空運，性價比明顯更高。”馮旭斌說，多年前，他就一直認為，對于義烏這座貿(mào)易繁忙的城市而言，走鐵路一定是個好的選擇。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

“毫不夸張地說，是‘一帶一路’的倡議，給了我們實現(xiàn)夢想的機會。”如今，作為中歐班列義烏運營方——天盟實業(yè)投資有限公司董事長，馮旭斌對于“一帶一路”所帶來的變化，感觸良多。5年來，一列列奔馳在新絲路上的“鋼鐵駝隊”，已成為推動沿線國家和地區(qū)間的政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的大平臺。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

平日里很少接受采訪的馮旭斌聽說這次是“一帶一路”五周年的專訪，特地坐高鐵從外地趕回來。坐在馮旭斌的辦公室，不遠處就是中歐班列的起點。“隨著開行次數(shù)增多，我們與沿途國家和地區(qū)、機構(gòu)銜接配合得越來越好，走‘義新歐’班列的貨物也多了起來。” 馮旭斌說。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

自首趟中歐班列（義烏-馬德里）成功發(fā)車以來，中歐班列（義烏）已開通至倫敦、布拉格、莫斯科等9個方向的線路，實現(xiàn)了雙向常態(tài)化運行。同時，從原來的“有流即開、無流即停”，發(fā)展到每周3列至4列常態(tài)化開行，開辟了一條中國與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)間全新的物流通道。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

截至今年7月底，中歐班列（義烏）共往返460列；其中今年往返數(shù)量已達到156列，共發(fā)運13772個標(biāo)箱，同比增長101.5%。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

180萬個單品Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

從義烏港走向世界Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

國際商貿(mào)城可以說是義烏的城市地標(biāo)，這里是小商品市場的現(xiàn)代版，也是這座城市最大的驕傲之一。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

“每個商鋪停留3分鐘，走完整個義烏國際商貿(mào)城，需要一年的時間。”市場相關(guān)負責(zé)人這樣介紹。市場擁有營業(yè)面積550余萬平方米，商位7.5萬個，從業(yè)人員21萬多，日客流量21萬人次，經(jīng)營26個大類、180萬個單品，被聯(lián)合國、世界銀行與摩根士丹利等權(quán)威機構(gòu)稱為“全球最大的小商品批發(fā)市場”。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

臺州人張平在國際商貿(mào)城開了一家專營復(fù)古工藝品的商鋪，取名誠遠工藝。在他的理念里，產(chǎn)自中國的貨品，在國際商貿(mào)城這個平臺上，能憑借誠信，越走越遠。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

事實的確如此，張平說，他的貿(mào)易額每年都在增長，特別是對“一帶一路”沿線國家。“義烏國際化、多樣化的物流方式，讓我們的產(chǎn)品幾乎是四通八達。”他的工藝品已經(jīng)賣到了歐洲、拉丁美洲、東南亞的幾十個國家和地區(qū)。而從市場里賣往世界各地的小商品，更是不計其數(shù)。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

張平說，在義烏做進出口貿(mào)易，得天獨厚：不僅有中歐班列，還有鐵路口岸的鐵海聯(lián)運、義烏港的公海聯(lián)運以及航空口岸即將開通的貨運航班等。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

錢江晚報記者了解到，2011年10月，擁有口岸功能的義烏港正式投入使用。而在“一帶一路”倡議下，義烏這個內(nèi)陸港口，功能和作用不斷升級。“依托國際商貿(mào)城的獨特優(yōu)勢，每年經(jīng)義烏港出口的貨物量占義烏出口總量的58%。”浙江義烏港有限公司總經(jīng)理鮑衛(wèi)東說。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

2002年，義烏小商品全年出口僅0.9萬標(biāo)箱，到2009年達到了51.1萬標(biāo)箱，2017年又進一步增長至82.5萬標(biāo)箱，小商品出口呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。義烏經(jīng)濟外向度從5%提升至65%以上。“現(xiàn)在我們還在做一個全世界首創(chuàng)的事，就是將國外海關(guān)監(jiān)管的功能遷移到義烏來，通過現(xiàn)在的信息技術(shù)，實現(xiàn)監(jiān)管方面的突破。”鮑衛(wèi)東說，“一帶一路”倡議下，義烏的國際貿(mào)易，正越來越有亮點。Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：浙江在線）Z8C大陸橋物流聯(lián)盟

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