烏魯木齊：開好中歐班列 為“一帶一路”注入新疆力量

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25日，伴隨著一聲嘹亮的鳴笛，滿載41節(jié)集裝箱貨物的列車從烏魯木齊始發(fā)開往烏茲別克斯坦。這是中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心2018年度開出的第654列中歐班列，預(yù)計4天左右到達烏茲別克斯坦。dUo大陸橋物流聯(lián)盟

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2016年，烏魯木齊被確定為中歐班列樞紐節(jié)點。烏魯木齊鐵路局對烏西快運中心站進行了改造，擴展了集裝箱堆場，設(shè)立中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心。同時，與“一關(guān)兩檢”建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，在集結(jié)中心采取始發(fā)報關(guān)報檢、口岸轉(zhuǎn)關(guān)放行、票據(jù)單證提前申報等便利措施，為客戶提供“一站式”服務(wù)。dUo大陸橋物流聯(lián)盟

新疆新鐵國際物流有限責任公司副總經(jīng)理南軍介紹，2017年烏魯木齊始發(fā)的中歐班列共開行710列，而今年實現(xiàn)了平均每日3列的常態(tài)化運行。截至目前，新疆西行班列境外開行線路已達19條，連接中亞五國、俄羅斯、德國、荷蘭、西班牙等23個國家和地區(qū)。運輸貨物涵蓋工業(yè)機械設(shè)備、化工產(chǎn)品、服裝、百貨、建材等種類。在大幅度提升運行效率的同時，集結(jié)中心今年計劃還將每只貨柜（40立方米）的運費再降低300美元。以由烏魯木齊發(fā)往德國杜伊斯堡的班列為例，運輸時間已經(jīng)由15天減少到13天，運費有望由每柜4600美元降低到4300美元。而傳統(tǒng)的海運則需要45-50天。dUo大陸橋物流聯(lián)盟

隨著絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)的推進，新疆加快發(fā)展裝備制造、紡織服裝、精深化工、新型能源等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，加上當?shù)亟?jīng)濟與亞歐地區(qū)具有一定的結(jié)構(gòu)互補性，疆內(nèi)進出口市場潛力巨大，有力支撐了中歐班列在烏魯木齊集結(jié)并實現(xiàn)規(guī)模化、常態(tài)化開行。dUo大陸橋物流聯(lián)盟

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新疆新鐵國際物流有限責任公司副總經(jīng)理南軍說，“今年截至目前，新疆貨源比重首次占據(jù)近六成，說明新疆經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展，吸引力持續(xù)加大。”dUo大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)南軍介紹，除了新疆經(jīng)濟向好外，今年以來，集結(jié)中心加大營銷力度，與疆內(nèi)外物流企業(yè)、大中型生產(chǎn)企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，同時抓大不放小，吸引市場上零散貨物從集結(jié)中心發(fā)運；創(chuàng)新運輸模式，充分利用鐵路、公路、海運的優(yōu)勢組織開行班列，并嘗試集拼集運這一新的運輸模式；實行場站服務(wù)“零”收費，并減收庫內(nèi)裝卸、倒短運輸?shù)荣M用，降低企業(yè)成本。dUo大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，2016年5月26日，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心開行首趟中歐班列，開行之初按照每周一列的頻率開行；11月30日，開行第100列中歐班列，實現(xiàn)了每天開行一列的常態(tài)化、規(guī)模化開行模式；2017年9月7日，實現(xiàn)了每日開行兩列。開行目的地也從最初的哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等中亞五國主要城市，延伸至德國、格魯吉亞、土耳其、俄羅斯、伊朗、波蘭等歐亞國家。dUo大陸橋物流聯(lián)盟

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來自比利時《回聲報》的記者布魯諾•科爾曼說，中歐班列途經(jīng)比利時，今天有幸在現(xiàn)場親身感受。“我見證了中國和歐洲的連接，感覺很震撼。”dUo大陸橋物流聯(lián)盟

第一次來中國的烏茲別克斯坦塞維姆利電視臺記者嘉弗洛娃•魯赫索拉說：“烏茲別克斯坦和中國的關(guān)系一直非常好，最近中國和烏茲別克斯坦有很多合作，這次來最想知道中國的商品的質(zhì)量到底是怎么樣，怎么運輸?shù)轿覀儑业摹?rdquo;dUo大陸橋物流聯(lián)盟

本次采訪活動由國務(wù)院新聞辦公室主辦。來自瑞典、比利時、吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦等13個國家以及中國國內(nèi)共30余名媒體記者25日走進新疆“絲綢之路經(jīng)濟帶”核心區(qū)，了解當?shù)亟?jīng)濟、文化等方面的發(fā)展變化。dUo大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國網(wǎng)）dUo大陸橋物流聯(lián)盟

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