四川自貢—北部灣鐵海聯(lián)運班列開通

8月27日，一輛滿載1300噸大豆的貨運班列，從廣西防城港駛入貨場自貢西南無水港舒坪貨場。這標志著自貢—北部灣鐵海聯(lián)運班列正式開通，四川南向出海大通道主動脈形成，同時打通川黔桂國際物流大通道。KRC大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，自貢—北部灣鐵海聯(lián)運班列從自貢出發(fā)，經(jīng)“內六線”“水紅線”“南昆線”到南寧南站再到北部灣，全長1391公里，相比四川省水港出海運程縮短1100公里，是四川南向出海的最便捷線路，可聯(lián)通“蓉歐快鐵”、長江兩條出川物流主動脈，為南向進出口貿易平均節(jié)省貨運時間10天以上。KRC大陸橋物流聯(lián)盟

同時，鐵海聯(lián)運班列將把自貢與廣西北部灣港口連為一體，并以自貢為橋頭堡，面向西南大市場提供鐵路整車貨運、零擔拼配、集裝箱拼箱、拆箱及公鐵聯(lián)運、港鐵聯(lián)運、物流信息服務。KRC大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)自貢市商務局相關負責人透露，鐵海聯(lián)運班列開通后，進口大豆將通過兩天3列的班列從北部灣運抵自貢。而今后，自貢乃至川南的產品，將從自貢直達廣西北部灣港，打通通往東南亞、印度洋沿岸國家、中東國家以及美洲、歐洲等全球各地的物流通道。KRC大陸橋物流聯(lián)盟

自貢將以開通鐵海聯(lián)運班列為契機，全面深化與成渝滇黔、粵港澳大灣區(qū)、環(huán)北部灣經(jīng)濟區(qū)、東盟區(qū)域協(xié)同合作，加快構建大通道、大產業(yè)、大物流發(fā)展新格局，成為立足川南，西向融入陸上絲綢之路經(jīng)濟帶，南向出海融入海上絲路的重要門戶。KRC大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，隨著南向出海大通道的打通，自貢有望成為大宗物流集聚點、三港合一大口岸，在西南（自貢）無水港以及依托無水港和自貢南鐵路物流園而形成的舒坪綜合物流園的基礎上，構建具有外貿孵化中心、大宗商品大數(shù)據(jù)平臺、保稅B型倉、生產資料專業(yè)市場等功能的東盟物流產業(yè)園。KRC大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報網(wǎng)）KRC大陸橋物流聯(lián)盟

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