蒙內(nèi)鐵路正式開始糧食運(yùn)輸

8月26日23時(shí)42分，隨著滿載糧食82001次棚車緩緩駛出賴茨港站，標(biāo)志著糧食運(yùn)輸在蒙內(nèi)鐵路正式進(jìn)行。  qVk大陸橋物流聯(lián)盟

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蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)公司根據(jù)市場(chǎng)需求，豐富貨車運(yùn)用類型，服務(wù)客戶創(chuàng)造價(jià)值。為保證2898噸新西蘭進(jìn)口袋裝大米的運(yùn)輸需求，運(yùn)營(yíng)公司緊急組織43輛空棚車，調(diào)配到賴茨港貨場(chǎng)。賴茨港站多工種緊密配合，快速組織對(duì)位、裝車和編組上線，確保了順利開出。qVk大陸橋物流聯(lián)盟

"對(duì)比汽運(yùn)而言，運(yùn)輸時(shí)間從10多小時(shí)減少為7-8小時(shí)，減少30%，兩地之間的運(yùn)輸費(fèi)用從每噸45美元減少為16.52美元。"此棚車運(yùn)輸物品的貨主——烏米特出口貿(mào)易公司（Export Trading Company  Umited）業(yè)務(wù)員本拉德（Benard Ooko）稱，對(duì)比汽運(yùn)而言，鐵路運(yùn)營(yíng)時(shí)效性大大提高，且汽運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)、不可控因素多，一旦發(fā)生意外，就會(huì)造成損失。因此可以說(shuō)，蒙內(nèi)鐵路目前基本取代了蒙巴薩-內(nèi)羅畢汽運(yùn)。qVk大陸橋物流聯(lián)盟

本拉德還稱，由于蒙內(nèi)鐵路的運(yùn)行比較穩(wěn)定，對(duì)公司的物流成本、庫(kù)存管理起到了很大幫助。對(duì)比汽運(yùn)可能會(huì)經(jīng)常受到一些天氣影響，使得產(chǎn)品交付時(shí)間不確定，這就導(dǎo)致企業(yè)必須備貨，從而占用資金。"但蒙內(nèi)鐵路運(yùn)輸比較穩(wěn)定，幾乎不會(huì)受到其他影響，由此我們可以降低庫(kù)存，保持在下限水平就可以"。  qVk大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：人民鐵道網(wǎng)-人民鐵道報(bào)）qVk大陸橋物流聯(lián)盟

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