烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)中歐班列集結(jié)中心擴(kuò)建工程正式開(kāi)工

8月29日12時(shí)，烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)中歐班列集結(jié)中心擴(kuò)建工程開(kāi)工。這標(biāo)志著陸港區(qū)鐵路設(shè)施建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。建成后，將進(jìn)一步提高烏魯木齊樞紐集結(jié)國(guó)際班列、整合疆內(nèi)外貨源的能力，促進(jìn)新疆從通道經(jīng)濟(jì)向區(qū)域樞紐物流中心轉(zhuǎn)變。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

“我們力爭(zhēng)用三年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)中歐班列國(guó)內(nèi)開(kāi)行數(shù)量第一、開(kāi)行線路最多、輻射‘一帶一路’沿線國(guó)家最廣，成為面向中亞、歐洲的區(qū)域性國(guó)際物流交通樞紐，為‘一帶一路’建設(shè)注入更加強(qiáng)勁的動(dòng)力。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司對(duì)外合作處負(fù)責(zé)人說(shuō)。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

8月30日11時(shí)，在中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)集結(jié)中心），一列由44組集裝箱組成的中歐班列鳴笛出發(fā)，將由霍爾果斯口岸出境，于4天后抵達(dá)烏茲別克斯坦塔什干。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

這是集結(jié)中心自2016年5月投運(yùn)以來(lái)，開(kāi)行的第1500列中歐班列，新疆占全國(guó)中歐班列開(kāi)行總量的近六分之一。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

從每周1列，到每天3列常態(tài)化開(kāi)行；運(yùn)輸貨物從品種單一到門(mén)類(lèi)齊全；從“空車(chē)返回”到返程重載率不斷提升……兩年多來(lái)，集結(jié)中心已成為發(fā)展速度和規(guī)模在全國(guó)同領(lǐng)域領(lǐng)先的中歐班列貨物集散中心、目的地和始發(fā)地，新疆作為連接我國(guó)內(nèi)陸市場(chǎng)和中亞、歐洲市場(chǎng)的樞紐地位日漸凸顯。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)中歐班列集結(jié)中心擴(kuò)建工程是有效發(fā)揮烏魯木齊物流樞紐節(jié)點(diǎn)作用的重要工程，也是完善烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升陸港區(qū)核心功能的重大舉措。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，此次擴(kuò)建工程，是在既有烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)中歐班列集結(jié)中心基礎(chǔ)上，依托成熟的班列集結(jié)平臺(tái)，根據(jù)《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016—2020年)》，結(jié)合烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)規(guī)劃，統(tǒng)籌物流基地布局規(guī)劃，在國(guó)際陸港區(qū)打造以烏魯木齊西站為基礎(chǔ)、以辦理跨境業(yè)務(wù)為主體、以服務(wù)全國(guó)的中歐班列集結(jié)為目標(biāo)的國(guó)際陸港站。擴(kuò)建工程主要建設(shè)鐵路作業(yè)區(qū)、班列集結(jié)編發(fā)區(qū)、整車(chē)貨物集結(jié)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)及國(guó)際陸港站綜合配套服務(wù)區(qū)等功能區(qū)。主要服務(wù)于本地班列的集結(jié)和內(nèi)地班列的集拼，到達(dá)班列編組、發(fā)運(yùn)，整車(chē)貨物在國(guó)際陸港站集結(jié)、倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)，還可實(shí)現(xiàn)展示交易、金融服務(wù)、物流咨詢及商務(wù)配套等增值服務(wù)。項(xiàng)目占地面積900余畝，土建工程投資約7億元，預(yù)計(jì)2018年12月底完工。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)(頭屯河區(qū))區(qū)委常委、烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)建設(shè)委員會(huì)副主任馬春雷表示，工程建成后，將進(jìn)一步提高烏魯木齊樞紐集結(jié)國(guó)際班列的能力，促進(jìn)新疆從通道經(jīng)濟(jì)向區(qū)域樞紐物流中心轉(zhuǎn)變，對(duì)提高中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心班列行車(chē)組織效率、實(shí)現(xiàn)國(guó)際班列常態(tài)化運(yùn)行、加快絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)商貿(mào)物流中心建設(shè)具有十分重要的意義。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

貨物從品種單一到門(mén)類(lèi)齊全8YN大陸橋物流聯(lián)盟

在第1500列中歐班列上，有13組集裝箱來(lái)自新疆華鐵新橋國(guó)際物流有限公司。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

該公司總經(jīng)理吳桂華說(shuō)，在中歐班列開(kāi)行之前，公司代理發(fā)運(yùn)的貨物集中在服裝、紡織品、百貨、建材，主要目的地是周邊國(guó)家。中歐班列開(kāi)行后，公司業(yè)務(wù)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，發(fā)運(yùn)貨物品類(lèi)增加，外運(yùn)目的地?cái)U(kuò)展到中亞和歐洲的13個(gè)國(guó)家。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，在中歐班列開(kāi)行初期，主要以拼箱拼車(chē)、整合疆內(nèi)貨源為主，貨物品類(lèi)比較單一，集中在棉紗、日用百貨和服裝產(chǎn)品。隨著中歐班列開(kāi)行規(guī)模和數(shù)量增加，貨物品類(lèi)逐步擴(kuò)大，目前已擴(kuò)大到石油機(jī)電設(shè)備、PVC化工產(chǎn)品、電子配件等200余個(gè)品類(lèi)。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在開(kāi)行的中歐班列，一類(lèi)是運(yùn)往中亞的零散貨物點(diǎn)對(duì)點(diǎn)班列；一類(lèi)是運(yùn)往歐洲的同一品類(lèi)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)班列，比如番茄醬、味精、鋼材、PVC產(chǎn)品等；還有一類(lèi)是內(nèi)地貨物在集結(jié)中心集結(jié)的，比如杭州的茶葉，鄭州的窗簾。”新疆新鐵國(guó)際物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理南軍說(shuō)，隨著中歐班列品牌效應(yīng)和影響力不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類(lèi)還將逐漸增多。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

從“空車(chē)返回”到“重去重回”8YN大陸橋物流聯(lián)盟

過(guò)去，去程滿趟，回程放空，“空車(chē)返回”是制約中歐班列發(fā)展的瓶頸。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

目前，由集結(jié)中心開(kāi)行的中歐班列線路已經(jīng)達(dá)到19條，覆蓋歐亞17個(gè)國(guó)家、24個(gè)城市，形成了多點(diǎn)始發(fā)、多地運(yùn)行、多點(diǎn)到達(dá)的中歐班列運(yùn)輸新格局。同時(shí)，部分中歐班列也開(kāi)始陸續(xù)實(shí)現(xiàn)“重去重回”。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

南軍介紹，目前有一趟班列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了固定的“重去重回”，一周一列。去程運(yùn)輸PVC產(chǎn)品到俄羅斯，返程運(yùn)輸芬蘭的紙漿到庫(kù)爾勒。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

“今年9月，預(yù)計(jì)從塔什干返程的班列也將實(shí)現(xiàn)重回，主要運(yùn)輸黑加侖到國(guó)內(nèi)。”南軍說(shuō)。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)中歐班列返程貨源分散、多點(diǎn)分布的特點(diǎn)，目前，集結(jié)中心已經(jīng)與疆內(nèi)外200余家進(jìn)出口企業(yè)形成了穩(wěn)定的合作關(guān)系，為國(guó)內(nèi)外向型中小企業(yè)走出國(guó)門(mén)搭建起了物流集結(jié)服務(wù)平臺(tái)，班列運(yùn)輸產(chǎn)品不僅服務(wù)于新疆本地企業(yè)，同時(shí)，輻射廣東、浙江、四川、北京、上海、重慶等10余個(gè)省市。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

“我們今后要下大力氣把亞歐市場(chǎng)的木材、汽車(chē)配件、紅酒等物品運(yùn)到國(guó)內(nèi)，增加班列返程重載率。”新疆新鐵國(guó)際物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理劉昌林說(shuō)。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

從通道到國(guó)際物流集散地8YN大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過(guò)兩年多的市場(chǎng)培育和發(fā)展，集結(jié)中心在新疆本地貨源集結(jié)比例超過(guò)60%，班列開(kāi)行數(shù)量、發(fā)展規(guī)模逐年穩(wěn)步增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，集結(jié)中心開(kāi)行中歐班列135列，2017年開(kāi)行710列。2018年截至目前已開(kāi)行655列，同比增長(zhǎng)68.3%，占2017年全年開(kāi)行總量的92.3%。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

黨的十九大報(bào)告指出，要以“一帶一路”建設(shè)為重點(diǎn)，堅(jiān)持引進(jìn)來(lái)和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強(qiáng)創(chuàng)新能力開(kāi)放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

不斷豐富的班列運(yùn)行線路，讓集結(jié)中心的集聚效應(yīng)顯現(xiàn)，全國(guó)越來(lái)越多的西行貨品在這里集結(jié)，讓新疆由一個(gè)向西物流通道，變成了“一帶一路”重要的物流集散地。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，新疆鐵路部門(mén)通過(guò)加強(qiáng)與哈薩克斯坦鐵路部門(mén)的跨境合作，與“一關(guān)兩檢”通力協(xié)作，再次提高中歐班列開(kāi)行速度和規(guī)模。目前，中歐班列的運(yùn)輸時(shí)間由原來(lái)的25天縮短至15天，中亞班列由原來(lái)的66小時(shí)縮短至約44小時(shí)。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：班列網(wǎng)）8YN大陸橋物流聯(lián)盟

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