15天橫穿歐亞大陸 園企開創(chuàng)“一帶一路”陸運新模式

近日，一輛從德國出發(fā)的銀色集裝箱卡車在霍爾果斯口岸順利通關，向著目的地蘇州繼續(xù)行駛。這是由蘇州工業(yè)園區(qū)企業(yè)道鑫供應鏈管理有限公司發(fā)出的全國首個中歐卡車航班——“蘇新號”，從德國直通蘇州，全程9000多公里僅需15天，耗時僅為中歐班列鐵路運輸?shù)囊话氩坏健?span style="display:none">wZQ大陸橋物流聯(lián)盟

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往來于中國、歐洲及一帶一路沿線各國，通常的貨運方式有航空、海洋、鐵路運輸，海運成本低時間長，空運雖快但價格貴。“以德國進口為例，空運門到門8天左右、海運50天、鐵路35天，三種運輸方式均需提前3-10天訂艙。”蘇州道鑫供應鏈管理有限公司總經(jīng)理胡榮毅解釋說：“鐵路運輸則必須積滿41個集裝箱的貨物才可以形成班列發(fā)回中國，并且鐵路進口代理商普遍不接收中小貨主十幾個立方的散貨，只接收整柜。”wZQ大陸橋物流聯(lián)盟

在這樣的背景下，道鑫響應國家“一帶一路”建設號召，在蘇州工業(yè)園區(qū)管委會、蘇州援疆團隊的指導支持下，經(jīng)過多次論證，打造出歐洲到中國第四通道——中歐卡車航班。8月22日“蘇新號”啟動試運行，從德國斯圖加特首發(fā)，穿過德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，于8月29日晚到達中國新疆霍爾果斯口岸，預計在9月5日將貨物送達蘇州客戶，全程15天。“時效和空運基本相當，成本比空運便宜40%。同時，中歐卡航只需2節(jié)集裝箱就能發(fā)車，可以作為中歐班列的有效補充，解決中小貨主的散貨無人承運的問題。”胡榮毅說。wZQ大陸橋物流聯(lián)盟

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道鑫供應鏈管理有限公司成立于2004年，是蘇州地區(qū)第一家第四方物流公司。與傳統(tǒng)物流企業(yè)不同，道鑫除了提供常規(guī)進出口物流服務外，還專注于行業(yè)解決方案、優(yōu)化企業(yè)價值鏈這些全新領域。中歐卡航的出現(xiàn)不僅給貨物量有限但對時效有要求的企業(yè)提供了一種更靈活便捷的運輸方式，也將促進歐亞各國的互聯(lián)互通，打造中國企業(yè)拓展歐亞市場的快速通道。未來，“蘇新號”將常態(tài)化運行，除了服務歐洲、德國、蘇州、江浙滬企業(yè)，還會將此模式復制到中國其他城市和“一帶一路”其他國家。wZQ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源:澎湃新聞 問政）wZQ大陸橋物流聯(lián)盟

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