貴州推進(jìn)南向通道建設(shè) 擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放
2018-09-07 09:48:13
Landbridge平臺(tái)

南向通道貴州段測(cè)試班列。 婁飛 攝
“計(jì)劃9月開(kāi)行1到2個(gè)班列,目前正在積極籌備貨源中。”南向通道貴州段建設(shè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)公司負(fù)責(zé)人萬(wàn)子剛6日接受記者采訪時(shí)說(shuō),貴州利用南向通道出海運(yùn)輸距離更短,時(shí)間成本更低,對(duì)外開(kāi)放漸入佳境。
南向通道是以重慶、廣西、貴州、甘肅為重要節(jié)點(diǎn),由中國(guó)西部省區(qū)市與新加坡等東盟國(guó)家通過(guò)區(qū)域聯(lián)動(dòng)、國(guó)際合作,利用鐵路、公路、水運(yùn)等多種運(yùn)輸方式,向南經(jīng)貴州等省市,通過(guò)廣西北部灣等沿海沿邊口岸,通達(dá)新加坡及東盟主要物流節(jié)點(diǎn),進(jìn)而輻射南亞、中東、澳大利亞等區(qū)域的復(fù)合型國(guó)際貿(mào)易物流通道。

南向通道貴州段測(cè)試班列。 婁飛 攝
萬(wàn)子剛介紹,南向通道貴州段班列在2018年年底將達(dá)到每周一班,2019年達(dá)到一周多班,目前正與貴州省內(nèi)主要涉及進(jìn)出口貿(mào)易的企業(yè)進(jìn)行對(duì)接,并聯(lián)合主要物流企業(yè),聚力加強(qiáng)南向進(jìn)出口通道形成進(jìn)出口對(duì)流,最終形成成熟貨運(yùn)通道。
貴州官方提出,將打造對(duì)內(nèi)開(kāi)放新高地,融入“一帶一路”,推進(jìn)南向通道建設(shè),深化與東南亞、日韓、歐美合作。
2018年4月20日,南向通道貴州段測(cè)試班列正式開(kāi)通運(yùn)行,一輛滿載貴州輪胎、電子產(chǎn)品等貨物的測(cè)試班列從貴陽(yáng)發(fā)出至廣西欽州港,再通過(guò)海運(yùn)把出口貨物運(yùn)往海外各國(guó)。
貴州省商務(wù)廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,測(cè)試班列的開(kāi)行是為了進(jìn)一步摸清,工廠到場(chǎng)站到港口直至船運(yùn)一系列鐵海聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)的銜接流程、成本效益等問(wèn)題。
記者了解到,在開(kāi)通運(yùn)行的測(cè)試班列上,有15箱貨源來(lái)自貴州輪胎股份有限公司,從貴陽(yáng)出發(fā)至廣西欽州港后,換箱裝船運(yùn)往了阿爾及利亞。
“班列的開(kāi)通成為距離最短的出海通道,縮短了700公里。”貴州輪胎進(jìn)出口公司綜合計(jì)劃部經(jīng)理周健說(shuō),公司輪胎銷往120多個(gè)國(guó)家,一般都是從上海和深圳出海。
4個(gè)月后,一列載著1350噸來(lái)自澳大利亞錳礦石的南向通道貴州段首趟上行測(cè)試班列,從廣西欽州港站發(fā)出,經(jīng)過(guò)32小時(shí)到達(dá)貴州遵義北站,倒向裝車后運(yùn)往國(guó)家電投集團(tuán)貴州金元綏陽(yáng)產(chǎn)業(yè)有限公司。
在周健看來(lái),南向通道的打通進(jìn)一步縮短了貴州與世界各國(guó)間的距離,是一條高效暢達(dá)的南向陸海貿(mào)易新通道,為時(shí)效性要求高的貨物提供更為便捷的出海通道,有望提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
作為中國(guó)內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū),貴州正加快南向通道建設(shè),并提出以“一口岸,兩作業(yè)區(qū)”的思路申報(bào)建設(shè)貴陽(yáng)鐵路口岸。目前,鐵路口岸的規(guī)劃設(shè)計(jì)、申報(bào)籌備和周邊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等工作正在有序推進(jìn)。
隨著南向通道建設(shè)推進(jìn),貴州的輪胎、化肥、礦產(chǎn)隨著鐵路班列與遠(yuǎn)洋班輪的有機(jī)結(jié)合,足跡已遍布澳大利亞、東南亞以及非洲等國(guó)家和地區(qū)。
(來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng))
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