呼和浩特首列中歐班列啟程

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“嗚！”一聲火車鳴笛響徹在呼和浩特沙良物流園區上空，在“哐當、哐當”聲中，列車沿著蜿蜒的鐵軌駛向了遠方。ZJN大陸橋物流聯盟

時間定格在9月4日上午10點30分，呼和浩特首列中歐班列在沙良物流園區鳴笛啟程。歷史性的一刻在眾人的歡呼雀躍中被見證。ZJN大陸橋物流聯盟

這列中歐班列全列編組41個集裝箱，滿載著由上海和旭自動化股份有限公司生產制造的總價值約1000萬元的機械設備、汽車零部件等，從呼和浩特發車后，將沿臨策鐵路出發，途徑甘肅、新疆等地，從阿拉山口出境，跨越絲綢之路沿線哈薩克斯坦、土庫曼斯坦等國，奔赴9000多公里，歷經15天后到達中歐目的地，比海運縮短近20天行程。ZJN大陸橋物流聯盟

內蒙古橫跨“三北”、外接俄蒙、內連八省區，作為祖國向北開放的橋頭堡，作為絲綢之路經濟帶的重要組成部分，作為“歐亞大通道”的重要節點，此列班列的開行，對自治區、對呼和浩特市、對內蒙古和林格爾新區都具有重要意義。ZJN大陸橋物流聯盟

“作為呼和浩特始發的首列中歐班列，本次班列的開行是對‘全方位擴大對外開放’的貫徹落實，是和林格爾新區對外開放邁出的重要一步，也是我們結合自身優勢、主動參與‘一帶一路’建設的重要舉措。”在開行儀式上，內蒙古和林格爾新區管委會副主任郝黨政音調鏗鏘地說，這一線路的開通，不僅為我國中西部地區優勢產品開辟了一條通達中亞、走向世界的便捷通道，也將帶動呼包鄂及周邊地區的產業轉型升級。ZJN大陸橋物流聯盟

回望2016年3月25日，那是個值得銘記的日子。第一列從我區始發的中歐班列——滿洲里至俄羅斯雅羅斯拉夫爾班列成功開行。隨后，赤滿歐、通滿歐、烏蘭察布至阿拉木圖等班列相繼開出。“本土化”的通歐班列馳騁在“新絲路”上，連續不斷地寫下了更多共榮、共享的精彩故事。ZJN大陸橋物流聯盟

數據顯示，截至2017年年底，我區已開行中歐班列線路12條（包括2條返程線路），其中，常態化運行線路6條。去年1—11月，由我區組織開行中歐班列75列（返程11列），累計運送6744標箱，貨值1.9億美元，開行班列數量已超過2016年全年的2倍。“本土化”中歐班列基本實現常態化運行，圓了內蒙古人跨越大陸握手的夢想。ZJN大陸橋物流聯盟

“我們可是響應‘一帶一路’建設的積極分子！”在呼和浩特首列中歐班列開行現場，欽盛工貿有限公司集寧分公司經理黃建華說，有了中歐班列，世界真的變小了。班列不但將運輸時間縮短了十幾天，還能保證運抵時限，旺盛的需求更是讓咱內蒙古始發的班列一趟接一趟。ZJN大陸橋物流聯盟

“火車一響，黃金萬兩。隨著‘一帶一路’建設不斷推進，自治區與歐洲及沿線國家的經貿往來也迅速發展，物流需求更加旺盛。”中鐵呼和浩特局集團有限公司外經集團負責人說，“未來，我們還將開行更多常態化、優質化班列，不斷完善中歐班列的市場體系，并在‘一帶一路’沿線區域打造與當地產業特點相結合的樞紐基地，進一步服務我區相關產業，建立沿線國家有關機制，繼續推動中國與亞歐各國的貿易往來。”ZJN大陸橋物流聯盟

（來源：內蒙古日報）ZJN大陸橋物流聯盟

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