中歐班列：一張更加靚麗的“草原名片”

“嗚——”9月4日上午，隨著一聲汽笛長鳴，呼和浩特首列滿載貨物的中歐班列從沙良物流園區(qū)啟程，沿臨策鐵路途經(jīng)甘肅、新疆，由阿拉山口出境，跨越哈薩克斯坦、土庫曼斯坦等國，駛向中亞地區(qū)。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列的開行，對我們來說運(yùn)輸更方便、更快捷了。”在沙良物流園區(qū)首列開行儀式現(xiàn)場，哈薩克斯坦客商薩伊德親眼目睹這趟載有他的貨物的列車順利開行，心里感到很踏實(shí)。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，在波蘭最大鐵路樞紐貨運(yùn)站羅茲車站，一排排中歐班列標(biāo)志性的藍(lán)色集裝箱格外醒目。從最初每周只有一列從中國開來的班列，到現(xiàn)在幾乎每天一列，這里見證著“一帶一路”國際合作倡議在歐洲的落地生根。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

從駝鈴聲聲到列車轟鳴，沉寂了幾個(gè)世紀(jì)的古絲綢之路再次熱鬧起來。而這一切，正是始于5年前中國領(lǐng)導(dǎo)人基于歷史和現(xiàn)實(shí)給出的構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的“中國方案”。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

對外開放插上“飛翔的翅膀”Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

近日，烏蘭察布市一舉進(jìn)入2017年“中國外貿(mào)百強(qiáng)城市”榜單，刷新了人們對這個(gè)內(nèi)蒙古塞外山城的認(rèn)知，令人刮目相看。而七蘇木，這個(gè)名不見經(jīng)傳的地方也作為中歐班列樞紐物流基地被外界廣為關(guān)注。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

烏蘭察布這個(gè)殊榮的獲得，不能不說得益于中歐班列。據(jù)統(tǒng)計(jì)，短短3年間，從七蘇木累計(jì)開行的中歐班列次數(shù)占內(nèi)蒙古自治區(qū)80%的份額。作為唯一被列為中歐班列主要鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)城市的非省會(huì)城市，烏蘭察布市積極融入“一帶一路”建設(shè)，依托中歐班列建起占地2000畝的七蘇木中歐班列物流樞紐基地，打造面向俄蒙歐的重要國際物流樞紐中心。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

如今，圍繞七蘇木中歐班列物流樞紐基地配套建設(shè)了電商快遞物流產(chǎn)業(yè)園、保稅物流園、北方家居產(chǎn)業(yè)園、集寧國際皮革城，成立了西北地區(qū)首家天津自由貿(mào)易區(qū)進(jìn)口商品和平行汽車直營中心，引進(jìn)了北京雅寶路市場。不知不覺中，這個(gè)過去在人們眼中很“土”的地方一下子“高大上”起來，購物者趨之若鶩，投資者紛至沓來。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

如果還是像過去那樣，對外開放只是“向海而生”，那么包括內(nèi)蒙古在內(nèi)的廣大中西部地區(qū)似乎是看不到什么機(jī)會(huì)的。幸運(yùn)的是，“一帶一路”倡議在為世界提供經(jīng)濟(jì)合作與互利共贏新方案的同時(shí)，也勾畫出更加全面立體的對外開放體系，這就為我國廣大內(nèi)陸地區(qū)實(shí)現(xiàn)對外開放提供了全新路徑。而作為往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列——中歐班列的開行，為中西部地區(qū)對外開放提供了歷史性契機(jī)。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，2018年上半年，經(jīng)滿洲里、二連浩特口岸進(jìn)出境中歐班列達(dá)1328列，同比增長64.1%；運(yùn)送集裝箱8.84萬標(biāo)箱，同比增長32.8%。其中，經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列748列，同比增長15.3%；發(fā)運(yùn)集裝箱63261個(gè)，同比增長17.6%。經(jīng)二連浩特口岸進(jìn)出境中歐班列580列，同比增長200.5%；發(fā)運(yùn)集裝箱25120個(gè)，同比增長179.3%。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)呼和浩特海關(guān)日前統(tǒng)計(jì)，今年前7個(gè)月，內(nèi)蒙古對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口貿(mào)易總值392億元，比去年同期增長6.4%，占同期內(nèi)蒙古自治區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總值的67.8%。而據(jù)最新發(fā)布的《“一帶一路”貿(mào)易合作大數(shù)據(jù)報(bào)告2018》顯示，2017年，中國與“一帶一路”國家的進(jìn)出口總額達(dá)到14403.2億美元，同比增長13.4%，高于我國整體外貿(mào)增速5.9個(gè)百分點(diǎn)，占中國進(jìn)出口貿(mào)易總額的36.2%。東北地區(qū)、西部地區(qū)與“一帶一路”國家的進(jìn)出口總額增速最快。這其中，中歐班列為代表的鐵路運(yùn)輸立下汗馬功勞。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

烏蘭察布市新組建的中歐班列運(yùn)營平臺(tái)——內(nèi)蒙古亞歐國際物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理李永清在接受采訪時(shí)說：“烏蘭察布市正在由內(nèi)陸城市變?yōu)榭诎冻鞘小?rdquo;而這句話充分說明中歐班列給內(nèi)蒙古帶來的巨大變化。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

“梅須遜雪三分白，雪卻輸梅一段香。”世界的精妙之處就在于，劣勢往往在條件適宜時(shí)可以轉(zhuǎn)變?yōu)閮?yōu)勢。在對外開放的實(shí)踐中，這種轉(zhuǎn)換尤其明顯。內(nèi)蒙古就是在這種轉(zhuǎn)換中，呈現(xiàn)出別樣的精彩。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

“極速”服務(wù)開拓綠色通關(guān)道Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

9月5日上午，在滿洲里海關(guān)鐵路口岸通關(guān)大樓里貼有“綠色通道”標(biāo)志的窗口前，10分鐘不到，滿洲里新運(yùn)對外貿(mào)易運(yùn)輸代理有限公司報(bào)關(guān)員王麗娟利索地為從廣州出發(fā)的“穗滿俄”中歐班列辦理完相關(guān)手續(xù)。“現(xiàn)在無論是報(bào)關(guān)還是通關(guān)，速度都非常的快，夜間到達(dá)亦可通關(guān)驗(yàn)放，做到了隨到、隨審、隨驗(yàn)、隨放。”王麗娟告訴記者。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

截至今年8月底，中歐班列累計(jì)開行量已突破10000列，國內(nèi)開行城市48個(gè)，到達(dá)歐洲14個(gè)國家42個(gè)城市，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋了亞歐大陸的主要區(qū)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這開行的10000多列中歐班列中，近六成是經(jīng)內(nèi)蒙古的滿洲里口岸和二連浩特口岸而出。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列載運(yùn)貨物品類日益豐富，從單一的IT產(chǎn)品，擴(kuò)大到衣服鞋帽、汽車汽配、糧食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、機(jī)械設(shè)備等品類。同時(shí)，已形成以汽配、機(jī)械設(shè)備、日用品、食品、木材為主的固定回程貨源。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

5年來，作為中歐班列線路上的重要節(jié)點(diǎn)城市，滿洲里和二連浩特把推動(dòng)中歐班列發(fā)展作為服務(wù)“一帶一路”的有力抓手，兩地政府、海關(guān)及鐵路部門密切聯(lián)系配合，開展“信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助”的“三互”合作，實(shí)行“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”的“三個(gè)一”全流程作業(yè)；海關(guān)監(jiān)管與貨運(yùn)列車調(diào)度無縫對接、查驗(yàn)結(jié)果互認(rèn)……在保證監(jiān)管的前提下，將中歐班列在兩地的通關(guān)時(shí)效壓縮到了極致，為班列常態(tài)化運(yùn)營創(chuàng)造了最優(yōu)的通關(guān)環(huán)境。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，從2013年截至2018年6月，滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列累計(jì)3494列，線路已達(dá)48條，主要集貨地包括蘇州、天津、武漢等60多個(gè)城市，涵蓋西南、華南、華東、東北等多個(gè)地區(qū)，對外聯(lián)接俄羅斯、獨(dú)聯(lián)體、歐洲等12個(gè)國家。為促進(jìn)中歐班列便利化通關(guān)，滿洲里海關(guān)推出一系列大舉措：“我們以提供便利通關(guān)服務(wù)、縮短口岸停留時(shí)間、降低企業(yè)運(yùn)營成本為主要抓手，確保中歐班列在滿洲里口岸高效便捷通關(guān)。這極大提高了班列運(yùn)行速度，大幅降低了企業(yè)滯留費(fèi)用，每年為企業(yè)節(jié)約成本近600余萬元，縮短集裝箱循環(huán)周期近15%，同時(shí)由此帶來的加快庫存循環(huán)、資金循環(huán)和產(chǎn)品先期進(jìn)入市場等效果，也給企業(yè)帶來諸多間接收益。”滿洲里海關(guān)關(guān)長齊亞洲說。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

車次越來越多、運(yùn)送的貨物越來越豐富、沿線國家越來越歡迎——為中歐班列創(chuàng)造最優(yōu)通關(guān)環(huán)境的海關(guān)人深深為之驕傲。“休息時(shí)，在超市看到琳瑯滿目的來自歐亞國家的商品，許多都是通過中歐班列經(jīng)過我們海關(guān)運(yùn)送的，感到其中也有自己一份功勞，很自豪！”滿洲里海關(guān)工作人員鄭廣林說。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

本土班列漸顯內(nèi)蒙古風(fēng)范Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月10日，從巴彥淖爾市開行到伊朗德黑蘭的中歐班列，讓河套人民心里樂開了花兒：編組50個(gè)集裝箱內(nèi)裝的貨物全部來自于五原縣的優(yōu)質(zhì)葵花籽。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

“線路的開通，在原有的中歐線、中亞線基礎(chǔ)上，為內(nèi)蒙古的中歐班列再次開辟了中東線，這為內(nèi)蒙古及西北地區(qū)的農(nóng)業(yè)和裝備制造企業(yè)打通了又一條優(yōu)質(zhì)高效的國際物流通道。”中鐵呼和浩特局集團(tuán)有限公司烏海貨運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人張強(qiáng)說。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

作為中國向北開放的重要窗口，內(nèi)蒙古在做好中歐班列通關(guān)服務(wù)的同時(shí)，也在積極發(fā)展本土化中歐班列。2016年3月25日，滿洲里-俄羅斯雅羅斯拉夫爾班列成功開行，這是從內(nèi)蒙古始發(fā)的第一列中歐班列，此后，赤峰、通遼、烏蘭察布、烏海、巴彥淖爾、呼和浩特……內(nèi)蒙古不斷有城市加入到班列始發(fā)行列中，本土化班列開行越來越熱。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

2017年4月25日，一列滿載著進(jìn)口木材的中歐班列緩緩駛?cè)霝跆m察布七蘇木中歐班列樞紐基地。這列火車十幾天前從俄羅斯伊爾庫茲克出發(fā)，途徑蒙古國，由二連浩特鐵路口岸入境抵達(dá)烏蘭察布。這標(biāo)志著內(nèi)蒙古首次實(shí)現(xiàn)中歐班列重載返程、有來有往，大大提高了中歐班列運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

前不久，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)聯(lián)運(yùn)分會(huì)秘書長李牧原在其《寫在中歐班列過萬列之際》中認(rèn)為，如果說，第一階段導(dǎo)向是基于各地出口加工投資需求開通的物流通道，是外需拉動(dòng)型的發(fā)展模式，那么，未來的導(dǎo)向就應(yīng)該是基于貿(mào)易便利化的發(fā)展模式，以新增的國際商品貿(mào)易的中轉(zhuǎn)分撥為主攻方向，以建立貿(mào)易便利化的營商環(huán)境和貿(mào)易分銷渠道為競爭能力的分水嶺，這是內(nèi)需拉動(dòng)型的發(fā)展模式。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

對于中歐班列未來發(fā)展，李牧原表示，中歐班列已經(jīng)形成了一股強(qiáng)勁的推動(dòng)力，推動(dòng)著新的國際經(jīng)濟(jì)走廊的建立，將形成中西部地區(qū)未來開放的新格局，帶動(dòng)中國未來四分之三的發(fā)展?jié)撃?。這是“一帶一路”倡議的本質(zhì)和初心。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

風(fēng)物長宜放眼量。在古老的絲綢之路上，中歐班列再次將歐亞大陸緊緊地聯(lián)系在一起，共拓發(fā)展共享、互利共贏之路。隆隆的“鋼鐵駝隊(duì)”就像砥礪奮進(jìn)的中國一樣，承載著活力與擔(dān)當(dāng)，昂首前行。Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：內(nèi)蒙古日報(bào)）Fwp大陸橋物流聯(lián)盟

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