俄官員稱需通往中國的鐵路橋后，俄計(jì)劃開通到中國的新集裝箱班列

在世界經(jīng)濟(jì)的滄海桑田進(jìn)程中，商業(yè)的繁榮向來離不開便捷的交通運(yùn)輸，所謂“要想富，先修路”的核心邏輯也莫過于此。我們知道，由于區(qū)位上的優(yōu)勢(shì)，在中俄經(jīng)貿(mào)合作中，占據(jù)了開創(chuàng)便捷物流條件的前提。在此基礎(chǔ)上，服務(wù)于經(jīng)貿(mào)的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施如果加速建設(shè)，則意味著經(jīng)貿(mào)的暢通無阻，為中俄許多商家?guī)韺?shí)惠。以下的跡象或正可以說明問題。pS6大陸橋物流聯(lián)盟

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俄羅斯衛(wèi)星通訊9月13日?qǐng)?bào)道， 俄羅斯鐵路集裝箱運(yùn)輸公司（TransContainer）業(yè)務(wù)拓展和銷售經(jīng)理亞歷山大波德洛夫表示，該公司近期計(jì)劃開通石家莊 - 明斯克集裝箱貨運(yùn)班列。波德洛夫說："石家莊是我們要開拓的新方向。公司正在與當(dāng)?shù)匚锪髌脚_(tái)進(jìn)行談判，他們計(jì)劃開通至明斯克的貨運(yùn)班列。我認(rèn)為，首趟列車將于10月前發(fā)車。目前雙方談判已進(jìn)入最后階段。運(yùn)輸?shù)呢浧泛芸赡苁遣煌南M(fèi)品。"pS6大陸橋物流聯(lián)盟

不僅如此，“俄羅斯郵政”公司近日表示，俄上半年所收國際郵包中的84%來自中國，即將新增一條中國包裹運(yùn)送路線，中國包裹送抵遠(yuǎn)東、烏拉爾和西伯利亞的時(shí)間將縮短一半。來自中國的書信、明信片、印刷品郵件和小包裹（重量小于2公斤）等將不再走莫斯科路線，而走符拉迪沃斯托克路線。"俄羅斯郵政"指出，新物流路線已于今年7月至8月進(jìn)行了試運(yùn)行，結(jié)果包裹運(yùn)送時(shí)間縮短。而在此之前，運(yùn)送時(shí)間最長達(dá)40天。pS6大陸橋物流聯(lián)盟

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與此同時(shí)，在能源運(yùn)輸中，俄羅斯的石油和天然氣也存在著諸多便利。以天然氣為例，俄羅斯“亞馬爾液化天然氣”項(xiàng)目產(chǎn)出的天然氣產(chǎn)品將走“北方航道”經(jīng)白令海峽運(yùn)往中國，全程僅需約15天，這對(duì)于冬季有大量天然氣尋求的中國市場(chǎng)來講，可謂“絕地搬來的救兵”。而俄羅斯天然氣工業(yè)公司（俄氣公司）副總裁維塔利馬爾克洛夫近日表示， “西伯利亞力量”天然氣管道還剩40公里需要焊接，完工在即。他說，“我們還剩40公里需要焊接。”在此之前，俄氣公司總裁阿列克謝·米勒上月底就表示，俄羅斯將于2019年12月20日起開始通過“西伯利亞力量”管道向中國供應(yīng)天然氣。pS6大陸橋物流聯(lián)盟

我們近日曾提及，據(jù)俄媒報(bào)道，俄羅斯阿穆爾州代理州長瓦西里奧爾洛夫認(rèn)為，該地區(qū)需要通往中國的鐵路橋。奧爾洛夫稱：“我認(rèn)為現(xiàn)在是討論鐵路橋建設(shè)議題的時(shí)候了。這個(gè)議題將與俄羅斯鐵路公司、中方和俄運(yùn)輸部進(jìn)行討論。鐵路橋的通行能力原則上是另一個(gè)經(jīng)濟(jì)效益。目前該州正在建設(shè)阿穆爾天然氣加工廠，該廠將可年生產(chǎn)170萬噸產(chǎn)品。加工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品將可通過鐵路橋運(yùn)輸出口。”pS6大陸橋物流聯(lián)盟

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不難看出，中俄在經(jīng)貿(mào)擴(kuò)展過程中，或正加速布局涉及鐵路、公路、海洋、管道、橋梁等各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這將為中俄兩國商家?guī)頍o限商機(jī)。值得一提的是，而俄媒援引中國海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年年1月至8月，中俄貿(mào)易額同比增長25.7%。同期雙邊貿(mào)易總額達(dá)到675億美元。俄羅斯科學(xué)院遠(yuǎn)東研究所副所長安德烈·奧斯特洛夫斯基認(rèn)為，在俄羅斯增加對(duì)華石油天然氣出口情況下，2020年前中俄貿(mào)易額達(dá)到2000億美元完全可以實(shí)現(xiàn)。pS6大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：百家號(hào)）pS6大陸橋物流聯(lián)盟

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