今年以來重慶鐵路到發貨總量已超5千萬噸 中歐班列周均開行30列

鐵路運輸對地方經濟增長有著重要影響，在鐵路貨運方面，重慶發展情況如何？今（16）日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司方面了解到，近年來重慶鐵路運輸效率不斷提升，今年以來，截至9月10日，重慶鐵路到發貨物總量達5084萬噸，同比增長12.3%。R7w大陸橋物流聯盟

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重慶萬州港，一吊車將糧食集裝箱裝上萬州至青龍場的班列。 鐵路部門供圖 華龍網發R7w大陸橋物流聯盟

中歐班列開行質量不斷提高 平均每周開行30列R7w大陸橋物流聯盟

提及重慶的鐵路貨運，有必要先從重慶的貨運干線布局說起，重慶目前共有8條貨運干線，南北方向客貨共線干線3條，即蘭渝、襄渝、川黔線，東西方向客貨共線干線5條，即達萬、遂渝、萬涼、渝懷、成渝線，重慶現已初步形成以重慶鐵路樞紐為中心，干線鐵路為骨架的放射狀鐵路網。R7w大陸橋物流聯盟

在貨運班列中，中歐班列或許是耳熟能詳的線路之一。成都局集團公司方面介紹，近年來，重慶開通了直達俄羅斯的國際鐵路班列通道，新增重慶—明斯克、重慶—斯洛伐克、重慶—馬拉等線路班列，境外分撥點拓展到11個國家、30多個城市，重啟了霍爾果斯線路，穩定開行經阿拉山口、霍爾果斯、二連、滿洲里的中歐班列線路，形成一點出發、多點擴散的國際鐵路運輸網絡。R7w大陸橋物流聯盟

去年12月，鐵路部門測試開行了魚嘴站至德國杜伊斯堡的中歐班列線路，標志著“亞歐大陸最后一公里”的貫通，實現了中歐國際鐵路通道與長江黃金水道之間的水鐵聯運無縫銜接。R7w大陸橋物流聯盟

統計數據顯示，今年以來，截至9月10日，中歐班列（重慶）已開行738列30265車，同比增加309列12194車，增長69%，平均開行頻率30列/周，每列41車。其中去程開行404列17023車，返程開行334列13242車。R7w大陸橋物流聯盟

江海聯運升級鐵海聯運 “Y”字形國際物流通道實現互通R7w大陸橋物流聯盟

裝有汽車、摩配、玻璃纖維、卷紙的集裝箱沿鐵軌漸次排開，這些來自全國各地的貨物從重慶鐵路口岸出發，經鐵路運輸至廣西欽州港，再海運至東盟各港口，這便是成都集團公司開行的南向鐵海聯運國際班列，是中新互聯互通項目南向通道的重要組成部分。R7w大陸橋物流聯盟

南向班列構建了川渝出海陸海多式聯運通道，實現了西南地區向西至歐洲、向北至俄羅斯、向南至東盟的“Y”字形國際物流通道互通。這一通道提供了比傳統江海聯運更省時、比公路運輸更省錢的新國際物流解決方案。通過南向鐵海聯運通道，重慶至東盟主要港口運輸時間只需7到10天，相比傳統江海聯運至東盟地區將提前20天左右。R7w大陸橋物流聯盟

統計顯示，今年以來，截至9月10日，南向班列共計開行134列3758車，同比增加129列3632車，增長27倍，平均開行頻率4列/周，每列28車。R7w大陸橋物流聯盟

記者了解到，成都局集團公司還初步搭建了川渝至上海、寧波、廈門、深圳、昆明、武漢、廣州、南寧、日照、天津等沿海、沿邊城市間快捷化、集裝化、常態化班列通道，形成了橫貫東西、銜接海上絲綢之路、長江中下游與“一帶一路”的多式聯運集疏體系，為外貿區域流通提供了強大物流通道支持。R7w大陸橋物流聯盟

解決長江翻壩痛點 開辟沿江鐵路快捷綠色服務通道R7w大陸橋物流聯盟

翻壩轉運的麻煩如何優化解決？據了解，在鐵路總公司的支持下，成都局集團公司成功開行沿江貨運快速班列，為重慶開辟了沿江鐵路快捷綠色服務通道。R7w大陸橋物流聯盟

以重慶至寧波沿江鐵海聯運班列為例，班列從重慶團結村火車站始發，大約57小時后抵達寧波北侖港，比重慶到北侖港的水運班輪至少節約12天。貨物運抵北侖港后，再通過海運經日韓線、北美線、南美線、歐洲線到達世界各地。R7w大陸橋物流聯盟

成都局集團公司方面表示，該班列常態運行后，標志著重慶再添一條國際物流新通道，將與中歐班列（重慶）、渝桂新等國際物流通道有機銜接。R7w大陸橋物流聯盟

據統計，今年以來，截至9月10日，沿江班列（重慶）開行116列4043車，開行頻率3列/周，每列35車。其中，重慶至寧波111列3897車，重慶至上海1列40車，重慶至武漢4列106車。R7w大陸橋物流聯盟

建立鐵水聯運路網通道 萬州成為重要物流節點R7w大陸橋物流聯盟

9月16日，一艘滿載進口大豆的萬噸運船緩緩駛入萬州港，這些糧食將在萬州港江南集裝箱碼頭打包運向萬州港紅溪溝碼頭裝上糧食班列，通過“鐵水聯運”方式從萬州站始發運往四川青龍場、普興等地。R7w大陸橋物流聯盟

成都局集團公司方面介紹，他們依托長江經濟帶黃金水道和西南鐵路網，發揮果園港、萬州港等港口群優勢，建立了鐵水聯運路網通道。圍繞鐵水聯運項目，還打造了“成都至萬州”“攀枝花至萬州”“宣漢至萬州”“西安至萬州”班列等系列運輸品牌。今年以來，“蓉萬”“宣萬”等班列共計開行364列11129車，發送量達62.2萬噸。R7w大陸橋物流聯盟

目前，萬州已通過“達成—達萬”鐵路，形成成都平原地區、川東北地區的下水通道，通過“隴海—西康—襄渝—達萬”鐵路，形成了西北地區下水通道，成為三峽庫區內設備最齊全、運輸品類最豐富、動載量最大的鐵水聯運港區，成為長江經濟帶上重要物流節點。R7w大陸橋物流聯盟

記者還了解到，“散糧入箱”項目是萬州港新增的運輸項目，自今年4月開始正式運行，截至目前已開行“點對點”糧食班列110列，運送大豆20.5萬噸。今年下半年起，萬州站每天按照1～2趟班列組織運輸，預計全年將運輸糧食30萬噸以上。R7w大陸橋物流聯盟

此外，成都局集團公司還以重慶、成都、貴陽三大城市樞紐為核心，向市場推出面向全國主要省會及一線城市的城際班列產品，目前已開行重慶至上海、重慶至廣州、重慶至烏魯木齊等城際班列，陸續打通重慶到西北、華東、華北等地的城際班列通道，并開行了氧化鋁、汽配、紙品等定制化快速貨物列車。R7w大陸橋物流聯盟

（來源：華龍網）R7w大陸橋物流聯盟

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