我國多式聯運發展空間大 鐵路運能提升行動將實施

我國多式聯運量2017年為13.68億噸，占全社會貨運量2.9%。這是第六屆中國多式聯運合作與發展大會上透露的信息。dTw大陸橋物流聯盟

根據交通運輸部制定的《推進運輸結構調整三年行動計劃》，到2020年，全國鐵路貨運量相比2017年增長30%、增加11億噸;全國水路貨運量增加5億噸、增長7.5%;多式聯運增長20%，重點港口鐵水聯運增長10%。dTw大陸橋物流聯盟

如何推動我國多式聯運提速發展、實現調整運輸結構的目標?在9月10—11日于北京舉辦的以“新時代、調結構、換動能”為主題的第六屆中國多式聯運合作與發展大會上，業內人士就相關問題進行了剖析。大會由中國交通運輸協會等單位主辦，大會聚焦交通強國戰略，實現運輸結構調整，以政策創新和法制化的環境促進多式聯運發展。dTw大陸橋物流聯盟

中國交通運輸協會副會長兼秘書長楊洪義在致辭中表示，多式聯運是實施交通強國建設重要組成部分，補足中國運輸發展不平衡不充分與各方銜接不順暢之間短板;是推進物流增效，降低實體經濟成本;是通過優化運輸鏈組合效率，提升物流鏈的水平;是促進綠色低碳發展，支撐美麗中國建設;是通過技術創新帶動運輸模式創新。dTw大陸橋物流聯盟

“當今國內外經濟形勢出現較大的不確定性，中美貿易摩擦不斷升級，國際供應鏈秩序出現新格局，實體經濟面臨諸多轉型升級的壓力，行業中積極探索物流業的引領帶動作用。在這種形勢下，我們需要重新審視多式聯運在經濟轉型期的作用，重新回顧發展的得失，發現多式聯運對經濟能力轉化、動能轉化、運輸結構調整以及物流降本增效的作用。”楊洪義說。dTw大陸橋物流聯盟

交通運輸部運輸服務司副司長王繡春表示，我國多式聯運的發展進入了提速階段，2017年全國港口完成集裝箱鐵水聯運380萬TEU，鐵水聯運進入快速增長期，公鐵聯運勢頭良好，中歐班列呈現爆發式增長，陸空聯運進入積極探索。兩批國家多式聯運示范工程，共有46個項目入選，有力支持了示范企業在運輸組織模式創新、經營人培育、信息互聯互通、裝備研發應用、聯運網絡布局等方面先行先試、積累經驗，取得初步成效。dTw大陸橋物流聯盟

她介紹，截至今年上半年，兩批示范工程企業累計開通示范線路 247 條，參與聯運的企業超過千余家，完成集裝箱多式聯運量約 187 萬 TEU，與公路運輸相比，降低社會物流成本超過 50 億元，降低能耗約75萬噸標準煤。在中國交通運輸協會聯運分會的積極組織下，32 家多式聯運示范工程企業組建了多式聯運示范企業聯盟，召開多次會議，積極探索解決行業共性難題，謀劃聯盟之間合作，在調查和研究多式聯運“一單制”等問題方面不斷發揮積極作用。”dTw大陸橋物流聯盟

“多式聯運的主體是企業，企業活躍實踐，聯運才能興旺發達。同時，希望協會和各位企業家代表們能夠在多式聯運發展中發揮更大更好的作用，引領行業發展。”王繡春說。dTw大陸橋物流聯盟

王繡春透露，為實現調整運輸結構的目標，今年起將在全國范圍實施鐵路運能提升行動，力爭到2020年大宗貨物年貨運量在150萬噸以上的工礦企業和新建物流園區接入比例達到80%以上;大力推進集疏港鐵路建設，2020年沿海重要港區鐵路進港率大幅提高;深化公路貨運車輛超限超載治理，大力推進貨運車型標準化;著力打通各類信息孤島，加快建設多式聯運公共信息平臺，著力提升物流信息服務水平。目標在2019年底前，沿海及長江干線主要港口實現鐵水聯運信息交換和共享。dTw大陸橋物流聯盟

國家鐵路局黨組成員、副局長蘇全利在主旨演講中表示，2017年全國鐵水聯運量實現快速增長，同比增長超過17%，全國鐵路集裝箱發送量同比增長37%，連續三年實現鐵路集裝箱發送量增幅20%以上，鐵路集裝箱運輸已經成為鐵路物流發展的新增長基，特別是中歐班列進入爆發式增長，列車開行范圍更大、距離更長、數量更多，中歐班列發展6年來已累計開行突破一萬列。dTw大陸橋物流聯盟

他表示，2017年我國多式聯運量為13.68億噸，占全社會貨運量2.9%;2020年我國多式聯運貨運量發展目標將達到30.2億噸，屆時多式聯運量的規模僅占全社會貨運量6%左右，發展空間大。dTw大陸橋物流聯盟

（來源：中國報道）dTw大陸橋物流聯盟

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