獲國家四部門批準!果園港將建設重慶第四個保稅物流中心
2018-09-26 09:30:00
Landbridge平臺
作為我國內河規模最大的鐵、水、公聯運樞紐港,果園港憑借其優越的區位優勢,一直占據著重要位置。日前,記者從重慶市兩江新區獲悉,果園港成功獲批B型保稅物流中心,將主要開展進口保稅倉儲、保稅物流業務,打造符合現代保稅物流發展的“內陸物流港”。
獲國家四部門批準
重慶果園保稅物流中心(B型),是我市繼團結村鐵路保稅物流中心、南彭公路保稅物流中心、萬州保稅物流中心之后的第四個保稅物流中心,由此我市海關特殊監管區域或場所增至7個。
據了解,重慶果園保稅物流中心的選址區域位于兩江新區魚復園區、果園港西側,保稅物流中心批準建設面積0.2平方公里,四至范圍為東至隆港路,南至港埠路,西至天港路,北至福宏大道。該中心的建成,將給新區內眾多企業帶來利好。
未來將打造“內陸物流港”
據悉,重慶果園保稅物流中心未來將主要開展進口保稅倉儲、保稅物流業務,打造符合現代保稅物流發展的“內陸物流港”。運營進口貨物將以兩江新區現有產業為依托,包括生產性原料、汽摩零部件、機械設備、大型工程機械配件及生活用品等。
貨入保稅物流中心即可享受保稅政策,緩解企業稅款資金壓力,同時為兩江新區工業制造企業提供VMI及區域分撥等業務;為免稅店、大型批發市場提供進口商品配送服務。
此外,加工貿易企業在處理進料加工成品深加工結轉和成品內銷時,可以充分利用保稅物流中心政策優勢,將深加工結轉業務由轉入、轉出地海關審核后報關變為通過保稅物流中心中轉,以成品進入電子賬冊的方法簡化內銷審批手續。
產業集聚、貨源集中
據介紹,保稅物流中心之所以會選址果園港,與這里的產業發展集聚與物流交通發達程度密切相關。此次申請設立的重慶果園保稅物流中心(B型),目前已有北京現代、長安汽車、東風小康、上汽通用五菱等整車企業入駐,也有韓國SK、浦項、華域大陸、摩比斯、韓泰輪胎、矢崎汽車儀表等汽車零部件和配套企業,還有以長客軌道公司為重點的軌道列車生產維修平臺和重慶通航、瑞士皮拉圖斯整機生產、航空發動機、博林特等高端制造企業,形成了規模巨大、貨源集中的車輛等制造業及零部件的進出口及分撥需求。
物流便捷、交通發達
重慶果園保稅物流中心(B型)選址區域兼具便捷發達的立體交通網絡,長江黃金水道、渝懷鐵路、渝利鐵路、渝萬鐵路、鐵路東南環線、渝宜高速、繞城高速、兩江內環線在此交匯,距江北國際機場26公里。可輻射西南、華南和華中地區及東盟地區的關聯客戶,提供國際中轉和保稅貨物分撥服務。
補充重慶保稅物流業務功能
有資料表明,重慶市海關特殊監管區域及保稅物流中心運行現狀為:現有的兩路寸灘保稅港區、西永綜保區以筆電產品、智能終端等產品加工貿易為主;團結村鐵路保稅物流中心和南彭公路保稅物流中心,分別以鐵路和公路保稅業務為主。而重慶果園保稅物流中心(B型),是重慶港水運口岸果園港區重要的保稅物流配套設施,將借助長江黃金水道優勢,依托果園港和魚嘴貨運站,開展鐵公水多式聯運保稅物流業務,以保稅倉儲、保稅物流業務為主,是對重慶保稅物流業務功能重要補充。
(來源:實況新聞-重慶時報)
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