"黑科技"讓渝新歐班列冬季運輸也很忙

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嚴寒造成的冬季停運，曾是困擾渝新歐班列的一個大問題。HbA大陸橋物流聯盟

開通之初，渝新歐貨源主要以筆記本電腦等IT產品為主。這類產品對低溫敏感，存放溫度不能低于零下20℃。但渝新歐沿途經過6個國家，最低溫度達到零下40℃。HbA大陸橋物流聯盟

所以，想要讓渝新歐班列一年到頭都跑起來，克服極寒環境是關鍵。HbA大陸橋物流聯盟

自主研發技術完成“破冰”　　HbA大陸橋物流聯盟

渝新歐的開行，最初源于惠普等筆記本電腦公司的需求——他們需要一條從重慶直達歐洲，比海運快、比空運便宜的物流大通道，為產品銷往歐洲“開路”。HbA大陸橋物流聯盟

所以，班列開行第二年，這些筆電公司對渝新歐（重慶）物流有限公司（下稱渝新歐公司）提出要求，必須確保渝新歐班列的開行頻率，哪怕是冬季，也得發車到歐洲。HbA大陸橋物流聯盟

渝新歐公司方面很著急——如果不突破在極寒環境下運輸這一問題，渝新歐的開行數量、影響力都會受到影響。HbA大陸橋物流聯盟

當時，有三種方案可選：HbA大陸橋物流聯盟

一是使用柴油發電機控溫集裝箱。該產品由惠普公司引進，適用范圍廣，可兼顧制冷與制熱兩種方式。但是，這一產品的電子元件在極寒環境下容易發生故障，且消耗燃油，造價和運營費較高；HbA大陸橋物流聯盟

二是使用專用蓄熱保溫板。這一方案的缺點也很明顯——占用集裝箱的空間較大、裝卸作業復雜、操作不便、易破損；HbA大陸橋物流聯盟

三是通過自主創新，研發一款能解決渝新歐班列在極寒環境下的運輸問題，且性價比高、易操作的產品。HbA大陸橋物流聯盟

渝新歐公司果斷選擇了“方案三”。2013年初，在各級部門的支持下，渝新歐公司聯合巴斯夫、霍尼韋爾等公司，以及后勤工程學院、重慶大學、四川大學等學校及科研機構開始著手相關研究。經過近一年的研究、試驗，渝新歐公司的“獨立蓄熱控溫集裝箱”正式出爐。HbA大陸橋物流聯盟

該集裝箱采用標準鐵路保溫集裝箱作為基本箱，在整體保溫層內安裝了特定溫度的相變蓄熱功能層。相變材料具有在低溫下結晶凝固放熱，高溫下融化蓄熱的特性，借助這一原理，便能實現對箱內溫度環境的控制，即利用重慶至歐洲冬季地域自然環境溫差進行蓄放熱。這一過程完全依靠自然氣候變化來進行能量調節，箱內溫度調節也是通過物質自身的物理性質自動進行，不需要消耗化石能源。HbA大陸橋物流聯盟

2014年1月24日，渝新歐班列在冬季運輸了44個集裝箱貨物。至2015年冬季，該班列共運輸集裝箱213個，其中使用“獨立蓄熱控溫集裝箱”196個，成功“破冰”。HbA大陸橋物流聯盟

“當時有個別筆記本電腦公司很謹慎，對這一產品不放心。所以，他們的產品還是使用的‘方案一’，而像宏碁、華碩、東芝等品牌的IT產品，則使用的‘方案三’。”渝新歐公司相關負責人如此表示。HbA大陸橋物流聯盟

后來，有筆記本電腦公司不斷就“獨立蓄熱控溫集裝箱”的情況進行實驗，最終于今年初放心接受這一產品。也就是說，從2018年-2019年冬季起，渝新歐班列所有需要控溫的產品，都將使用“獨立蓄熱控溫集裝箱”。HbA大陸橋物流聯盟

“獨立蓄熱控溫集裝箱”成為地方標準HbA大陸橋物流聯盟

在“獨立蓄熱控溫集裝箱”研發成功后，沙坪壩區質監局主動找上了渝新歐公司，希望該公司能夠制定“獨立蓄熱控溫集裝箱”企業標準。HbA大陸橋物流聯盟

“渝新歐的起點位于沙坪壩區團結村中心站。所以，在研發初期，我們便知道了這一項目，也在時刻關注。”沙坪壩區質監局（下稱沙區質監局）相關負責人介紹，在該產品研發成功并取得不錯的成績時，他們立刻想到了“標準”這一問題。HbA大陸橋物流聯盟

標準，某種意義上可視作“規則”。誰制定的標準為世界所認同，就能獲得巨大的市場和經濟利益。在知識經濟時代，“市場競爭、標準先行”的特征尤為突出。通過標準與專利的融合，企業可最大限度地獲取市場份額和利潤。比如美國高通公司，因掌握CDMA（碼分多址）技術標準，如今成為了全球無線通訊行業巨頭。所以，市場上有著“三流企業賣產品，二流企業賣技術，一流企業賣標準”的說法。HbA大陸橋物流聯盟

沙區質監局方面認為，渝新歐是重慶打造內陸開放高地的重要載體，也是當前全國眾多中歐班列的領軍者。如果能將渝新歐公司的“獨立蓄熱控溫集裝箱”申報、制定為標準，對掌握行業話語權，擴大渝新歐班列、渝新歐公司乃至重慶的知名度都有明顯的作用，也能在一定程度上，推動重慶對外開放。HbA大陸橋物流聯盟

2016年，渝新歐公司正式制定了“獨立蓄熱控溫集裝箱”企業標準。隨后，在市質監局的支持下，“獨立蓄熱控溫集裝箱”成功上升為重慶地方標準，于2017年10月10日發布，今年4月1日正式實施。HbA大陸橋物流聯盟

正在申報國家標準HbA大陸橋物流聯盟

地方標準，并非終點。2017年10月，沙區質監局將“獨立蓄熱控溫集裝箱”標準向國標委申報國家標準。HbA大陸橋物流聯盟

“一旦申報國家標準成功，對渝新歐公司、渝新歐班列乃至重慶的意義，都是明顯的。”沙區質監局舉例說，渝新歐公司可在集裝箱領域掌握一定話語權；渝新歐能夠進一步確立自己在全國中歐班列中的領先定位……HbA大陸橋物流聯盟

渝新歐公司相關負責人則提出了另一種設想。“如今，冷鏈是物流業的熱詞，也是一塊巨大的市場蛋糕。‘獨立蓄熱控溫集裝箱’的技術，只需要進行一定的修改，便能完全符合冷鏈物流的需要。”她表示，一旦“獨立蓄熱控溫集裝箱”成為國家標準，在冷鏈物流這一領域，渝新歐公司乃至整個重慶，都會占到先機。HbA大陸橋物流聯盟

為此，今年4月，由市質監局帶隊，沙區質監局、渝新歐公司前往國標委、全國集裝箱標準化技術委員會進行專題匯報工作，得到了大力支持和幫助。全國集裝箱標準化技術委員針對“獨立蓄熱控溫集裝箱”提出了修改意見，并決定來渝指導調研。HbA大陸橋物流聯盟

“國家標準的申報非常復雜，我們會繼續完善標準。”沙區質監局方面表示，預計在今年內，他們將完成修改，并于明年再次申報，并完成立項。HbA大陸橋物流聯盟

（來源：重慶日報）HbA大陸橋物流聯盟

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