"宜昌—欽州—馬來西亞"國際鐵海聯運27日首發

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9月27日，伴隨一聲長鳴，價值30萬美元的22個化工產品集裝箱，從宜昌東站發車，經廣西欽州，抵達馬來西亞的巴西古當港口。標志著湖北自貿區宜昌片區打通南向通道。bjP大陸橋物流聯盟

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此前，宜昌出口到東南亞的貨物主要走江海聯運，從宜昌云池港下水，到武漢集運，從上海港轉海輪出境，30天左右抵達目的地。現在走鐵海聯運，貨物經焦柳線，抵達廣西欽州港東站，通過汽車短駁至欽州港，再通過海運直抵馬來西亞巴西古當港口。整個行程，運費與江海聯運差距不大，但可節約10至15天行程。bjP大陸橋物流聯盟

目前，僅宜昌出口到東南亞、南亞和非洲的化肥，年預估運量就達10萬噸。此次南向通道的打通，將惠及宜昌及周邊眾多企業。同時，東南亞的水果、糧食、木材、黃麻等產品，也可通過海運到達欽州港，然后通過鐵路到達宜昌進行集散，將宜昌打造成中部地區向東南亞、南亞、非洲進出口的貨物集散地。bjP大陸橋物流聯盟

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宜昌自貿片區開通“宜漢歐”班列，經過近一年運行，已實現常態運行，開辟了宜昌至漢堡、宜昌至塔什干2條線路。南向通道的開通，實現了宜昌向北連接絲綢之路經濟帶，向南連接21世紀海上絲綢之路和中南半島經濟走廊，串起“一帶一路”沿線30多個國家，讓“一帶一路”經中國中部地區形成完整的環線，推動湖北自貿區打造內陸對外開放新高地。bjP大陸橋物流聯盟

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（來源：湖北日報網）bjP大陸橋物流聯盟

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