中新南向通道班列開(kāi)行一周年 6條線(xiàn)路累計(jì)開(kāi)行班列688列

9月28日，一列滿(mǎn)載中東、新加坡等地貨物班列從廣西欽州港東站發(fā)往重慶團(tuán)結(jié)村站。這是兩地間開(kāi)出的第359列南向通道班列，也是自2017年9月28日首趟南向通道班列開(kāi)行以來(lái)中新互聯(lián)互通南向通道開(kāi)出的第688列班列。xJZ大陸橋物流聯(lián)盟

一年來(lái)，在各方合力推動(dòng)下，南向通道班列運(yùn)行規(guī)模不斷擴(kuò)大。參與的省區(qū)市由最初的重慶、廣西、貴州、甘肅4個(gè)增加到重慶、廣西、貴州、甘肅、內(nèi)蒙古、四川、云南、陜西、青海、新疆10個(gè)；運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路由最初僅重慶1個(gè)到站、1條線(xiàn)路，發(fā)展到目前包括重慶、成都、昆明、貴陽(yáng)、蘭州、宜賓在內(nèi)的6個(gè)到站、6條線(xiàn)路；與東亞、東南亞、非洲、美洲、中東等45個(gè)國(guó)家和地區(qū)的82個(gè)港口保持貿(mào)易物流聯(lián)系；流通的貨物也由最初的陶瓷、板材等少數(shù)幾種，增加至含奶粉、椰奶、紅酒等41個(gè)多樣化的品類(lèi)。xJZ大陸橋物流聯(lián)盟

“南向通道”是在“一帶一路”框架下，向北連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，向南連接 21 世紀(jì)海上絲綢之路和中南半島的大通道。南向通道班列采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”方式開(kāi)行，中途不再進(jìn)行解編作業(yè)，有效提高了西部地區(qū)物流出海的運(yùn)輸時(shí)效。以重慶為例，通過(guò)南向通道運(yùn)輸比通過(guò)長(zhǎng)江航運(yùn)通道運(yùn)輸，運(yùn)距上縮短了950千米，時(shí)間成本節(jié)約12天以上，與普通的貨物列車(chē)相比用時(shí)也減少41小時(shí)左右。xJZ大陸橋物流聯(lián)盟

除時(shí)間成本降低之外，南向通道班列的運(yùn)價(jià)成本也是一大比較優(yōu)勢(shì)。在鐵路總公司與國(guó)家發(fā)改委協(xié)調(diào)指導(dǎo)下，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)公司優(yōu)化和降低廣西沿海鐵路貨物運(yùn)價(jià)，對(duì)南向通道集裝箱運(yùn)價(jià)最高下調(diào)30％，相當(dāng)于每標(biāo)箱可節(jié)約成本約2000元。xJZ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，2018年廣西計(jì)劃投資3382億元用以推進(jìn)南向通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，涉及鐵路、公路、港口、機(jī)場(chǎng)、多式聯(lián)運(yùn)基地、內(nèi)陸無(wú)水港、其他物流基礎(chǔ)設(shè)施等8大類(lèi)項(xiàng)目共52個(gè)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。這一系列配套基礎(chǔ)設(shè)施建成后，中新互聯(lián)互通南向通道將在助推“一帶一路”建設(shè)中呈現(xiàn)更強(qiáng)大的生命力，發(fā)揮更大的作用。xJZ大陸橋物流聯(lián)盟

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