德媒稱中歐班列蓬勃發(fā)展：10年耕耘換來(lái)豐碩成果

德媒稱，中歐班列最初的10年相當(dāng)艱難，來(lái)自中國(guó)的貨運(yùn)列車偶爾在通往歐洲的漫長(zhǎng)道路上行駛。但現(xiàn)在這樣的需求相當(dāng)大，于是中歐之間建立了聯(lián)系。sMr大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)德國(guó)新聞電視頻道網(wǎng)站10月6日?qǐng)?bào)道，10年前，人們?nèi)挤牌馃熁ā５聡?guó)聯(lián)邦鐵路前首席執(zhí)行官哈特穆特·梅多恩認(rèn)為，中歐班列是一個(gè)“有前途的項(xiàng)目”。在2008年1月，一輛試驗(yàn)貨運(yùn)列車抵達(dá)漢堡，這列列車是從北京啟程。9個(gè)月后，10月6日，運(yùn)載電腦的第一輛普通集裝箱列車從中國(guó)的向塘抵達(dá)漢堡。10年前許多不可預(yù)測(cè)的事物如今已成為蓬勃發(fā)展的業(yè)務(wù)。sMr大陸橋物流聯(lián)盟

報(bào)道稱，現(xiàn)在，中歐之間每日通過鐵路運(yùn)輸服裝、電子器械、汽車備件、紙張以及消費(fèi)品。各地的車站每周至少發(fā)車1次，工業(yè)中心重慶、成都、鄭州、武漢和西安甚至4至5次。sMr大陸橋物流聯(lián)盟

通車一段時(shí)間后，中歐才建立起鐵路聯(lián)系。在開始的頭幾年，列車運(yùn)行不規(guī)律。2011年，僅有900只集裝箱在這段漫長(zhǎng)的距離上運(yùn)行。據(jù)德國(guó)鐵路公司估算，2018年，這個(gè)數(shù)字預(yù)計(jì)是100倍：超過3600輛列車運(yùn)輸約9萬(wàn)只集裝箱。德國(guó)鐵路公司希望，2020年經(jīng)由中國(guó)線路運(yùn)輸10萬(wàn)只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。自2016年以來(lái)，中國(guó)一直是德國(guó)經(jīng)濟(jì)最重要的貿(mào)易伙伴。sMr大陸橋物流聯(lián)盟

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