瀘州—?dú)J州鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開(kāi)行

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瀘州—欽州鐵海聯(lián)運(yùn)班列。q9r大陸橋物流聯(lián)盟

10日下午，載有50個(gè)標(biāo)箱的鐵路列車(chē)緩緩駛出瀘州港，標(biāo)志著瀘州—欽州鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開(kāi)行。這是繼瀘州—廣州黃埔外貿(mào)鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行之后，四川又一條穩(wěn)定的南向出海通道。q9r大陸橋物流聯(lián)盟

四川省委、省政府《關(guān)于暢通南向通道深化南向開(kāi)放合作的實(shí)施意見(jiàn)》中提出要堅(jiān)持陸海聯(lián)動(dòng)、擴(kuò)大開(kāi)放，加快建設(shè)連接北部灣、粵港澳大灣區(qū)，暢聯(lián)東南亞、通往印度洋的綜合運(yùn)輸大通道，打通銜接“陸上絲綢之路”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的南北大動(dòng)脈，全面提升南向開(kāi)放水平，引領(lǐng)形成“四向拓展、全域開(kāi)放”新格局的具體實(shí)踐，推動(dòng)四川南向融入北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)。q9r大陸橋物流聯(lián)盟

瀘州—欽州班列通過(guò)對(duì)接欽州—新加坡公共駁船以及欽州港至東南亞航線，利用欽州港進(jìn)口糧食、肉類(lèi)、水果、整車(chē)等指定口岸優(yōu)勢(shì)，支撐外貿(mào)進(jìn)出口貨物集散，為隆黃鐵路建成投運(yùn)后，打通通往北部灣最近出海貨運(yùn)通道培育市場(chǎng)基礎(chǔ)。q9r大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，此次瀘州—欽州班列的貨源是由瀘州市交投集團(tuán)組織成都恒潤(rùn)高科的工業(yè)混合油，經(jīng)成都、樂(lè)山、重慶等地發(fā)運(yùn)至瀘州集并、形成班列發(fā)運(yùn)，3天后抵達(dá)欽州港，再通過(guò)海運(yùn)運(yùn)輸至馬來(lái)西亞巴生港。q9r大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，欽州—瀘州上行貨源也在積極籌備中，目標(biāo)貨源為輕質(zhì)循環(huán)油，計(jì)劃每周雙向開(kāi)行一列，形成常態(tài)化雙向?qū)α鳌?span style="display:none">q9r大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)龍馬潭區(qū)委副書(shū)記、川南臨港片區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任任曉波介紹，通道建設(shè)是四川自貿(mào)區(qū)川南臨港片區(qū)推動(dòng)開(kāi)放發(fā)展的重中之重。目前，已經(jīng)形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的開(kāi)放格局：東向，依托長(zhǎng)江黃金水道，穩(wěn)定開(kāi)行沿江內(nèi)支線班輪每周30余班；西向，“蓉歐+瀘州港”班列穩(wěn)定發(fā)班，在四川省內(nèi)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江水運(yùn)和中歐班列無(wú)縫連接；南向，還雙向穩(wěn)定開(kāi)行“瀘州—廣州”鐵海聯(lián)運(yùn)班列，時(shí)間優(yōu)于水運(yùn)、費(fèi)用優(yōu)于汽運(yùn)，性價(jià)比高，成為成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)，通達(dá)全球最便捷的南向出海通道之一。q9r大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）q9r大陸橋物流聯(lián)盟

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